Т-34
T-34 — Ulugʻ Vatan urushi davridagi Sovet oʻrta tanki, 1940-yildan beri ommaviy ishlab chiqarilgan. 1942 — 1947-yillarda — Qizil Armiya va SSSR Qurolli Kuchlarining asosiy tanki. Bu 1944-yilning birinchi yarmigacha, T-34-85 modifikatsiyasi qoʻshinlarga kirgunga qadar Qizil Armiyaning asosiy tanki edi.
Ikkinchi Jahon urushi va urushdan keyingi davrdagi eng katta tank hisoblanadi.
Mixail Ilyich Koshkin boshchiligidagi 183-sonli Xarkov zavodining tank boʻlimi konstruktorlik byurosi tomonidan ishlab chiqilgan. Loyihaning muvaffaqiyati T-34 oʻrta zirhli yorugʻlikdan gʻayrioddiy yuqori quvvat zichligini (dvigatel kuchining jangovar ogʻirligiga nisbati) meros qilib olgan soʻnggi yuqori tejamkor V-2 dizel dvigatelidan foydalanish bilan oldindan belgilandi. Yupqa zirhli BT, bu Ulugʻ Vatan urushi davrida T-34 tankining mamlakat boʻylab yurish qobiliyati, manevr qobiliyati va harakatchanligi boʻyicha mutlaq ustunligini taʼminladi. Jahon tanklarini qurish amaliyotida birinchi marta T-34 oʻrta tankiga 76 mm uzunlikdagi (30,5 kalibrli) L-11 avtomatining (1939-yil modeli) L-11 toʻpi oʻrnatildi, bu ogʻiz tezligidan sezilarli darajada oshib ketdi. tank. zirh.. — Oʻsha yillarda mavjud boʻlgan xorijiy tank artilleriya tizimlari (635 m/s). Va 1941-yil mart oyidan boshlab T-34s uzunligi 41,5 kalibrli va zirhli teshuvchi oʻqning dastlabki tezligi 662 m / s boʻlgan 76,2 mm F-34 qurolini (1941-yil modeli) burgʻulashni boshladi. Dizaynning yuqori modernizatsiya salohiyati juda muhim boʻlib chiqdi, bu butun urush davomida sanoat ishlab chiqarishni koʻpaytirish bilan birga tankning jangovar xususiyatlarini samarali yaxshilashga imkon berdi. 1942-yildan 1945-yilgacha T-34 ning asosiy yirik ishlab chiqarilishi Urals va Sibirdagi kuchli mashinasozlik zavodlarida joylashgan va urushdan keyingi yillarda ham davom etgan. T-34 oʻrnini bosadigan bosh zavod 183-Ural tank zavodi edi. Soʻnggi modifikatsiya (T-34-85) hali ham baʼzi mamlakatlarda xizmat qilmoqda.
T-34 tanki urushning borishiga va jahon tank qurilishining keyingi rivojlanishiga katta taʼsir koʻrsatdi. Nemis qoʻshinlari SSSRdan bunday kuchli texnikani kutmagan edi. Jangovar qobiliyatlari tufayli T-34 koʻplab texnik va harbiy mutaxassislar tomonidan Ikkinchi Jahon urushining eng yaxshi tanki sifatida tan olingan. Uni ishlab chiqish jarayonida sovet dizaynerlari asosiy jangovar, taktik, mudofaa, operatsion, yugurish va texnologik ishlanmalarning optimal nisbatlarini topishga muvaffaq boʻlishdi.
T-34 tanki Sovet Ittifoqining eng mashhur tanki va Ikkinchi Jahon urushining eng taniqli ramzlaridan biridir. Bugungi kunga qadar turli xil modifikatsiyadagi ushbu tanklarning aksariyati yodgorlik va muzey eksponatlari sifatida saqlanib qolgan.
Yaratilish tarixi
Dunyoda birinchi marta ballistik zirh va kuchli qurollardan himoyalangan yuqori tezlikdagi oʻrta tank kontseptsiyasi 1934-yilda eksperimental T-29 tankida (Leningrad zavodi konstruktorlik byurosining loyihasi) amalga oshirildi. 1936-yil oxiriga kelib, rahbariyat T-29 ni ishlab chiqarishni boshlamasligi aniq boʻldi. Uchta qaror uchun asoslardan biri tankning Leningrad zavodi chizmalariga mos kelmasligi edi. Xuddi shu Xalq komissari K.Orjonikidze BT-7 seriyali engil yuqori tezlikda ishlaydigan tankni modernizatsiya qilish bilan bogʻliq muammolar fonida Xarkov tank direksiyasida favqulodda vaziyatdan tankda edi. T-29 va BT-7 tanklarida kattaroq diametrli yoʻl gʻildiraklari bilan oʻxshash pastki qismlar mavjud edi..
T-29 tankining gʻildirak izli pervanida mustaqil burilish chizigʻi osma (BT tankining bahor osmasidan farqli oʻlaroq) katta diametrli roliklar mavjud edi. Leningrad zavodi texnologiyasi boʻyicha ishlab chiqarilgan buralish vallari T-29 tankining qoʻpol erlarda harakatlanishi sharoitida qoniqarli ishlamadi. Biroq, dizayner M. I. Koshkin yuqori tezlikda oʻrta tankda katta diametrli tsilindrlardan foydalanish tarafdori edi — bu torsion nurining ishlab chiqarilishini yanada takomillashtirish sharti bilan tankning tezligini taʼminlashning asosiy elementi hisoblanadi.
1936-yil dekabr oyida SSSR ogʻir sanoat xalq komissari G.K.Orjonikidze topildi va Leningrad tajriba zavodidan Xarkov zavodiga isteʼdodli nugget dizayneri Mixail Ilich Koshkin yuborildi..
1936-yil 28-dekabrda SSSR Ogʻir sanoat xalq komissari G.K.Orjonikidzening buyrugʻi bilan M.I.Koshkin № 1 zavodning tank konstruktorlik byurosiga tayinlandi. Koshkin 185-sonli Leningrad zavodida bosh konstruktor boʻlib ishlagan. U oltin rangli T-29 tankini va birinchi „Yoʻgʻon zirhli“ T-46-5 (T-111, 111-ad.) oʻrta tankini yaratishda ishtirok etgan. buning uchun 1936-yilda Qizil Yulduz ordeni bilan taqdirlangan.. M. I. Koshkin — Leningrad politexnika instituti (LPI) bitiruvchisi — 1934-yilda tank sanoatiga kelgan. LPIdan oldin M.I.Koshkin Kommunistik universitetni tamomlagan. M.I. Koshkina nomidagi 183-sonli taʼmirlash zavodi, harbiy qismlar BT-7 tanklarining vites qutilarida katta tishli uzilishlar qildi.
1937-yil yanvar oyida M.I.Koshkin birinchi marta dizayn byurosida (KB 190) hamrohsiz paydo boʻldi. Kunning ikkinchi yarmida A.O.Firsov va N.A.Kucherenko aylanma yoʻldan oʻtib, loyihachilar bilan tanishdi va binolarni koʻzdan kechirdi. bir necha kun ichida tezda M.I.Koshkin dizaynerlarning har biri va ularning ishlari bilan tanishdi.
Yangi manevrli tankni ishlab chiqarishni boshlashdan oldin (BT-7M uchun ishlab chiqarish muddati) yangi dizayn jamoasi. P. Vasilyeva, V. G. Matyuxinva, M. V. A. Tarshinov kafedra mudiri A.N.Morozov, aniq ish rejasisiz, gʻildirak harakati harakatini oʻz tashabbusi bilan amalga oshirish. (A.A.Morozov, V.G.Matyuxin), oʻqga chidamlilik jarayonini olib tashlash, korpus, minora shaklini ishlab chiqish (P.P.Vasilev, M.V.Tarshinov, M.V.Tarshinov asarlari taqdimoti bilan), haydovchi va oʻqchi-radiochi. haydovchini boshqarish va operator uchun ish oʻrinlari (P.P.Vasilev). M.V.A natijalarini uzoq muhokama qilgandan soʻng Koshkin ishdagi keyingi bosqichlarni belgilab berdi.
1937-yildan kamroq vaqt ichida M.I.Koshkin boshchiligida uning eng yaqin xodimlari A.A.Morozov, N.A.Kucherenko va boshqa dizaynerlar ishtirokida BT-7M tankini modernizatsiya qilish muvaffaqiyatli yakunlandi.
1937-yil sentabr oyida Qizil Armiya Bosh zirhli boshqarmasi (GABTU) 183-zavodga yangi manevrli gʻildirakli izli tankni ishlab chiqarish boʻyicha taktik va texnik topshiriq berdi. Bu vaqtga kelib, BT-7M tankidagi konstruktorlik byurosining ishi asosan yakunlandi va dizayn guruhi yana bir qiyin va sharafli vazifani bajarishga tayyor edi.
1937-yil oxiriga kelib, BT-7 tankini modernizatsiya qilish boʻyicha ishlarning umumiy darajasi shunday ediki, M.I. Bu Koshkinga biznesga zarar yetkazmasdan, eng malakali dizaynerlar jamoasini tashkil etishga imkon berdi. Vazifaning oʻziga xos ahamiyatini hisobga olgan holda, M.I.Koshkin aylanishning murakkabligi tufayli asosiy dizayn byurosini (KB 520) yaratish mumkin deb hisoblamadi. Dizayn jamoasini ixtisoslashtirilgan dizayn idorasiga oʻtkazish toʻgʻrisida qaror. Tank boʻlimidagi maxsus KB-24 ni bosh konstruktor M.I.Koshkinning oʻzi boshqargan va u A. A. Morozovni oʻzining oʻrinbosari etib tayinlagan. keyin 11 kishi, keyin biznes jarayonlar soni 24 kishigacha. M.I.Koshkinning soʻzlariga koʻra yangi tank uchun dizel dvigatel kerak edi (DZO V-2 da tiklangan). Loyiha boʻyicha ishlab chiqarish darhol boshlandi. KB-24 da ular vaqtdan qatʼiy nazar ishladilar; ishlab chiqarishni hal etishda ijodiy kommunizm ruhi ustunlik qildi.
KB-24 da aniqlandiki, birinchi kunlardan boshlab: korpus uchun — M.I.Tarshinov, E.S.Rabinovich; minorada — A. A.Moloshtanov, Y.S.Mironov; dvigatelni oʻrnatish uchun — N.S.Korotchenko, M.I.Kotov; I.Baran, A.I.Shpeiksler; shassi boʻyicha — V.G.Matyuxin, S.M.Braginskiy; boshqaruv — P.P.Vasilev; hisob-kitoblarga koʻra — E.A.Berkovskiy, M.Z.Lurie, K.L.Vodopyanov, V.S.Kaledin, K.M.Vasilevskiy va boshqa dizaynerlar boshqa tugunlarni ishlab chiqish ustida ishladilar. Zavoddagi dizel B-2 hali yakunlanmagan va juda koʻp zarar koʻrgan. Ushbu ishonchli dizel dvigatel uchun kurashga qoʻshilgan M.I.U Koshkinni ehtiyotkorlik bilan tushirdi. Bunga parallel ravishda N.A.Kucherenko va I.S.Bera boshchiligidagi KB-520 brigadasining BT-7 tanklarini ishga tushirdi.
M.I.Koshkin bir xil sharoitlarda — bir xil chizmalar, bir xil texnologiya, bir xil texnologiya, bir xil jihozlar, bir xil materiallarda mashinalarning prototiplarini ishlab chiqarish anʼanasini yaratdi. Birinchi marta tank birliklarining dastgoh sinovlari joriy etildi.
M.ni boshqarganlarning oʻrni katta edi. I.Koshkin: "Birinchi ishlab chiqarish eng istiqbolli dizayndir, agar uni metallda amalga oshirish past darajada amalga oshirilsa, u darhol eskiradi. Muqarrar shoshqaloqlik yanada murakkablashadi va uning ritmini buzadigan muhim oʻzgarishlarni talab qilmaydigan yangi tankni taqdim etadi " deb hisoblar edi.
BT oʻrniga yangi tank
1931-yildan boshlab SSSRda bir qancha yengil gʻildirakli, yuqori tezlikda harakatlanuvchi BT tanklari ishlab chiqildi, ularning fayl prototipi amerikalik muhandis Kristining avtomobili boʻlgan.
1937-yilga kelib, BT-7 konusli minorasi yaratildi va SSSRda seriyali ishlab chiqarildi; IT tizimini yanada rivojlantirish bir necha yoʻnalishlarda koʻzda tutilgan:
1936-yil dekabr oyidan boshlab Mixail Ilich Koshkin BT ishlab chiqaradigan yagona korxona — Xarkov lokomotiv zavodi (KhPZ) tanklar boʻlimining konstruktorlik byurosini boshqargan. Uning rahbarligida BT-1937 birinchi rejasi 1937-yilning kuzida qoʻpol dizayn xatolari va nomuvofiqliklari tufayli rad etildi.
Koshkin konstruktorlik byurosi korxonadagi yangi tankda ishlamoqda. Dizayn byurosiga № 3 zavod kiradi. 183 konstruktorlik byurosining katta qurilish guruhi (jumladan, Aleksandr Aleksandrovich Morozov), Harbiy mexanizatsiya va motorizatsiya akademiyasi (VAMM) bitiruvchilari uchun katta yordam guruhi. Dizayn byurosini boshqarish VAMM menejeri Adolf Dikka ishonib topshirilgan. Ushbu kechikish KB hibsga olingan paytda KBning anonim qoralanishiga, Dikning hibsga olinishiga, KBning davlat tartibini buzganlikda ayblanib qayta tashkil etilishiga olib keldi va Koshkin uning rahbari boʻldi.
1938-yil mart oyida reja tasdiqlandi. Biroq, hozirgi kunga kelib, mamlakat harbiy rahbariyatining nazorati harakat turining toʻgʻriligini shubha ostiga qoʻydi (poʻlat navlari SSSRda allaqachon paydo boʻlgan, harf belgilarining vaqti resurs boʻlgan), bu esa ikkita yaratilishiga olib keldi.
1938-yil 28-aprelda Kremlda Xalq Mudofaa Komissarligining yigʻilishi boʻlib oʻtdi, unda yangi tank loyihasi koʻrib chiqildi. Ishni davom ettirishga qaror qilindi, lekin pervanel turi, shuningdek, osma turi (burilish barlari) boʻyicha qaror qabul qilinmadi. Bundan tashqari, avtomobilni bron qilishni kuchaytirish boʻyicha takliflar boʻlgan.
Ispaniyadagi jangovar tajribaning taʼsiri
Respublika hukumatiga topshirilgan BT-5 va T-26 engil tanklari Rossiya urushida tankga qarshi artilleriyaning rejalashtirish rolini oshirish va uning jangovar armiyalarga toʻliq bogʻliqligini namoyish etadi. Shu bilan birga, asosiy tankga qarshi qurollar tankga qarshi miltiqlar va ogʻir pulemyotlar emas, balki 25-47 mm, kichik kalibrli pulemyotlardir va amaliyot shuni koʻrsatadiki, oʻqlar oʻq oʻtkazmaydigan tanklarga tegadi.. zirhning kirib borishi va bunday qurollar bilan toʻyingan himoya zirhli transport vositalarida katta yoʻqotishlarga olib kelishi mumkin edi.
1930-yillarning ikkinchi yarmida Qizil Armiya tank flotining asosini frontal zirhlarining maksimal qalinligi 15-22mm boʻlgan T-26 va BT seriyali tanklari tashkil etdi. Shu sababli, Sovetlar tank qurilishining rivojlanishidan ishonchli tarzda oʻz qurollarining olovidan himoyalangan. Ishlab chiqilayotgan barcha ilgʻor tanklar Ispaniyadagi sovet tanklari qurilishining asosiy dushmani boʻlgan 37 mm tankdan oʻqqa tutilishi kerak edi. Bu ruxsatnoma yoki anʼanaviy zirh (kamida 40—45 mm bir hil yoki 30—40 mm sementlangan) va zirhli plastmassalardan foydalanish uchun qulay burchak ostida joylashtirilishi mumkin. Yogʻli suvni 76 mm gacha tozalash, bu raketaga raketaning artilleriya va dushman dala istehkomlariga qarshi yuqori darajadagi portlovchi tiklanish taʼsiriga dosh berishga imkon berdi..
Tajribali oʻtmishdoshlar A-20 va A-32
1939-yil fevral oyida tuzilgan Mudofaa qoʻmitasining navbatdagi yigʻilishida ikkala tankning prototiplarini yaratish va buning uchun mavjud mablagʻlardan toʻgʻri qaror qabul qilishdi. Biroq, bir versiyaga koʻra, „Harbiylar faqat gʻildirakli tırtıllı A-20 ni qurish uchun tank olishlari kerak edi va faqat KB-24 boshligʻi M.I.Koshkinning qatʼiyati ularni ishontirdi“. Biriga koʻra, A-20 ning boshqa talabi mashinaning dizayniga bardosh berish va vaqtni behuda sarflashga dosh berish uchun faqat qisqa vaqt ichida mashinani oʻrnatish edi.
Biroq, 1939-yil may oyida oʻyindagi tank ham yakunlandi va dengiz sinovlari boshlandi. Poydevor nuqtayi nazaridan, sinovlar A-20 gʻildiraklarida haydashda biroz yaxshilanganligini koʻrsatadi, ammo A-32 ga oʻtishda yoʻqoladi, A-20 zirhli himoyasini yaxshilashdan tashqari, im-kv2 qopqogʻi qoʻshma sinovlardan oʻtkazildi. L-1076 mm qurol va zirkh0 5-10 mm kattaroq qilib oʻrnatildi va ularni yanada kuchaytirish mumkin edi.
1940-yil martiga kelib zavod ikkita tank qurilishini va zavod sinovlarini yakunlashi kerak edi.
T-34 № 1 va T-34 № 2 ishlab chiqarishdan oldingi tanklar
1940-yil yanvar oyi. Mudofaa qoʻmitasining 1940-yil yanvardagi 85-son buyrugʻi bilan A-32 bazasida ikkita izli tank ishlab chiqarish, shu jumladan qalinligi 45 mm gacha boʻlgan zirh va 76 mm L-11 qurolini oʻrnatish buyurildi. Qayd etilgan: „A-32 tankining zirhlari joylashgan joyi T-34 deb ataladi“.
1940-yil fevral-mart oylarida Xarkov yaqinida ikkita eksperimental T-34 sinovdan oʻtkazildi. Ular oʻzlarining yuqori texnik va jangovar mahoratlarini toʻliq tasdiqladilar. Jangovar ogʻirligi 26,6 tonna; 500 litr hajmli dizel V-2 dan; maksimal tezlik — 54 km / soat; zirh himoyasi — 45 mm (35 — 15 — 10). Oʻziga xos quvvat — 18,79 edi.
1940-yil 5-martdan 6-martga oʻtar kechasi 1-tank (sinovchi N.F.Nosik) va 2-tank (sinovchi I.G.Bitenskiy yoki V.Dyukanov) ikkita ogʻir artilleriya qurolsiz tanib boʻlmas darajada niqoblangan edi. „Voroshilovets“ traktori Xarkovdan Moskvagacha boʻlgan umumiy yoʻllarni (750 km) belgilangan balandlikda qoldirdi. Belgorod 2-sonli tankning yaqinligi (asosiy debriyajning sinishi) tufayli boʻlindi. 1-tank 12-mart kuni Cherkizovodagi 37-sonli mashinasozlik zavodiga keldi, keyin Moskva yaqinida (Preobrazhenskaya Zastava, hozirgi NIIDAR) u erda paydo boʻlgan 2-tank bilan birga taʼmirlandi (ishlab chiqarish komponentlari almashtirildi). 17-martga oʻtar kechasi ikkala tank ham partiya va hukumat rahbarlariga namoyish qilish uchun Kremlning Ivanovskaya maydoniga keldi.
1940-yil 17-martda Kremlda, Ivanovskaya maydonida hukumat aʼzolariga T-34 tanklari va boshqa zavodlarning tanklari namoyish etildi. Zavod haydovchilari N. Nosik va V. Dyukalovlar I. V.Stalin iltimosiga binoan maydondan oʻtishdi. Tanklarni tekshirgandan soʻng, I.V.Stalin T-34 tankini „Birinchi“ deb atagan holda transport nazoratini tasdiqladi. Kremlda tekshirilgandan soʻng T-34 tanklari Moskva va Kareliya Istmusi yaqinidagi poligonda sinovdan oʻtkazildi. Moskva yaqinidagi oʻq otish poligonida tanklar kuchli portlovchi va zirhli teshuvchi snaryadlar bilan toʻgʻridan-toʻgʻri oʻqqa tutildi, otishma natijalariga koʻra minora konfiguratsiyasiga oʻzgartirishlar kiritishga qaror qilindi. Ishlab chiqarishdan oldingi T-34 tanklari Kareliya Istmusida, urushdan keyin qolgan Mannerheim liniyasining tankga qarshi toʻsiqlarida muvaffaqiyatli sinovdan oʻtdi.
1940-yil 31-martda GKO 183-sonli zavodda T-34 tankini seriyali ishlab chiqarish toʻgʻrisida protokol imzoladi. 1940-yil uchun umumiy ishlab chiqarish rejasi 200 ta mashina, 1942-yildan — STZ va KhPZ sifatida belgilandi. Yiliga 2000 ta tank rejasi bilan T-34 ishlab chiqarishga toʻliq oʻtishdi.
1940-yil 31-martda polkovnik V.M.ning harbiy komissiyasi, Chernyayeva 1940-yil 31-martdagi bayonnomasida shunday deb yozgan edi: "Poyga aʼlo darajada oʻtdi. T-34 tanklari jangovar tayyor (TTT) va boshqa tanklardan ustundir. Asosiy qaror: "SSSR Xalq Komissarlari Kengashi Mudofaa qoʻmitasining 1939-yil 12-dekabrdagi T-34 va Xarkov-Moskva tanklari tomonidan ishlab chiqarilgan T-34 tanklarini toʻliq ishlab chiqarish toʻgʻrisidagi qarori davlat sinovlaridan oʻtmagan va 3 tasi. va litsenziyaga ega.
1940-yil aprel oyida Orel yaqinidagi Xarkovga oʻz kuchi bilan qaytib kelgan tank choʻkib ketdi. Unga yordam bergan M.I.Koshkin allaqachon sovuq, juda hoʻl boʻlib, qaytib kelishi bilan kasalxonaga yotqizilgan edi.
Ommaviy ishlab chiqarish
Ishlab chiqarish davri 1940-yil
T-34 ni seriyali ishlab chiqarishga toʻgʻridan-toʻgʻri buyurtma 1940-yil 31-martda Mudofaa qoʻmitasi tomonidan imzolangan. Qabul qilingan protokol 183-sonli va STZ zavodlarida tank ishlab chiqarishni zudlik bilan boshlashni buyurdi. 183-sonli zavod birinchi iyulgacha 10 ta tankdan iborat birinchi tajriba partiyasini ishlab chiqarishni buyurdi. Ikki prototipni sinovdan oʻtkazish tugallangandan soʻng, 1940-yilda 150 ta mashina ishlab chiqarish rejasini qabul qilish rejalashtirilgan edi.
1940-yil aprel oyida 183-sonli zavod T-34 tankini seriyali ishlab chiqarishga tayyorlanayotgan edi. Dizaynerlar texnologlar, metallurglar, payvandchilar va boshqa terapevtlar bilan birgalikda tankda „Keng koʻlamli ishlab chiqarish“ ni ishlab chiqaradigan komponentlar va qismlarni loyihalashni soddalashtirdilar. Ishlab chiqarish texnologiyasi ishlab chiqilgan va uskunalar T-34 tankini ommaviy ishlab chiqarish uchun moʻljallangan edi.
1940-yil may oyining boshida STZ T-34 tankining ishchi chizmalarini oldi, u kechikish tufayli 183-sonli zavodga yetkazib berildi.
1940-yil iyuniga kelib, 1940-yil uchun yangi ishlab chiqarish rejasi T-34 seriyali 150 ni ishlab chiqarishni nazarda tutgan. 1940-yil iyun oyida 183-sonli zavodda T-34 tanklarining birinchi partiyasi toʻxtatildi. Ush KhP tank diviziyasining asosiy tizimi yangi jangovar transport vositasida uch yillik mashaqqatli ishlarning yakuniy bosqichi edi.
1940-yil iyun oyida Bolsheviklarning Butunittifoq Kommunistik partiyasi Markaziy Qoʻmitasining Siyosiy byurosi T-34 va KV tanklarini ishlab chiqarishga qaror qildi. 1940-yil oxiriga kelib 600 ta T-34 ishlab chiqarildi.
1940-yil 7-iyunga kelib, T-34 ishlab chiqarish rejasi 600 ta mashinaga oʻsdi, ulardan 500 tasi 183-sonli zavod tomonidan, qolgan 100 tasi esa STZ tomonidan etkazib berilishi kerak edi. Qurilish qismlarini ishlab chiqarishdagi kechikishlar tufayli iyun oyida 183-sonli zavodda atigi toʻrtta avtomobil yigʻilgan va STZda tanklar ishlab chiqarish undan ham kechroq boʻlgan.
1940-yil iyul oyida 183-sonli zavod BT-7M tanklarini ishlab chiqarishni toʻxtatdi. Bundan tashqari, 183-sonli zavodning tank konstruktorlik byurosi T-34M ostida T-34 ning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqdi, unga qoʻyiladigan talablar aniqlandi:
1940-yilning kuziga kelib, ishlab chiqarish koʻrsatkichlari oshdi, bu ham rejadan ancha orqada edi va tarkibiy qismlarning qabul qilinishiga olib keldi — masalan, oktabr loyihasi, L-11 qurollari yoʻqligi sababli, harbiy komissiyaning faqat bitta tanki. STZda T-34 ishlab chiqarish yanada kechiktirildi.
1940-yilning kuzida 183-sonli zavodning tank konstruktorlik byurosi T-34M ning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqarishni boshladi. T-34 M ishlab chiqarish A. A. Morozov boshchiligida amalga oshirildi. Shu munosabat bilan, T-34 ning toʻliq modeli boʻyicha barcha keyingi ishlar Dizayn byurosi boshligʻining 2-oʻrinbosari — Kucherenko boshchiligida amalga oshirildi.
1940-yil sentabrdagi 183-sonli zavod texnologlari oʻzlarining ish jarayonini ishlab chiqdilar — qismlarni ishlab chiqarish uchun operatsion texnologik jarayonlarni ishlab chiqarish, T-34 tankining qismlari va mexanizmlarini yigʻish texnologiyasini ishlab chiqish. 183-sonli zavod konstruktor va texnologlariga traktorlarni ommaviy ishlab chiqarishda katta tajribaga ega boʻlgan STZ mutaxassislari T-34 chizmalarini nazorat qilishlari katta yordam berdi. 1940-yil 15-sentabrga kelib 183-sonli zavod T-34 ning atigi uchta seriyali nusxasini ishlab chiqardi.
1940-yil sentabr oyida T-34 dizaynlarining birinchi seriyasi Qizil Armiyaning jangovar boʻlinmalariga kirishga muvaffaq boʻldi. Tankerlarning sharhlari juda ziddiyatli edi. Baʼzilar maqtashdi, boshqalari kamchiliklar, birliklarning oʻtmishdagi ishonchliligi, dvigatel, vites qutisi, asosiy debriyajdagi kamchiliklar. Ushbu maʼlumot T-34 ga terapevtik yondashuvni ishlab chiqqan GBTU tomonidan olingan. sogʻlom, GBTU T-34 ishlab chiqarishni yakunlash va yaxshi ishlab chiqarilgan BT-7M ishlab chiqarishni davom ettirish taklifi bilan Xalq Mudofaa Komissarligiga murojaat qildi. Shu munosabat bilan zavoddagi kamchiliklarni bartaraf etish boʻyicha jamoalar astoydil mehnat qildi va ishlab chiqarilayotgan avtomobillar sifati oydan oyga oshdi.
1940-yil 26-sentabrda Mixail Ilich Koshkin trombozdan vafot etdi. Butun oʻsimlik uni dafn qildi.
1940-yil oktabr oyida M.I.Koshkinning shogirdi va hamkasbi A.A.Morozov tank konstruktorlik byurosining bosh konstruktori etib tayinlandi.
1940-yil 25-oktabrda 183-sonli zavod Moskvadan Mudofaa xalq komissarligining buyrugʻini oldi (1940-yil 25-oktabrdagi 76791-son), zavodga uchta seriyali T-34 tankini nazorat sinovlari uchun topshirishni buyurdi. uzoq vaqt davomida (tayanchdan yongʻin navlari yordamida). Sinov muddati belgilandi — 1940-yil 31-oktabrdan 1940-yil 7-dekabrgacha. Bundan tashqari, sinov komissiyasiga quyidagilar tayinlandi: NII poligonidan — ilmiy-texnika boʻlimi boshligʻi nomzodi — P.S.Gluxov; 1-boʻlim boshligʻi, 2-darajali harbiy muhandis — Sich A.M.; ishlaydigan komandir — E.E.Gerkevich; qoʻmondon oʻrinbosari — I.I.Kolotushkin; aloqa muhandisi — I.M.Malyavin; taʼmirlash muhandisi — N.Ya. Goryushkin va boshqalar.Komissiya tarkibiga A.V.Kolesnikov va Ya. D. Portnoy tanishtirildi. Butun marshrut 14 piyoda kun ichida yakunlandi. Buzilish va taʼmirlash vaqtida 11 kun. Tanklar Xarkov-Serpuxov-Smolensk-Kiev yoʻnalishi boʻylab 2680 km dan ortiq masofani bosib oʻtib, Xarkovga qaytib kelishdi. Dizel dvigatellari 129 soatgacha ishlagan (129/14 = 9,2 soat/kun).
1948-yilda GABTU NIBTP mudofaa xalq komissarining oʻrinbosari marshal G.I.Kulikka zaif hisobot taqdim etdi, u buni tasdiqladi va shu bilan T-34 tankini ishlab chiqarish va qabul qilishni toʻxtatdi. GABTU rahbariyati sinov dalolatnomasiga poligondagi T-34 kompaniyasining tibbiy maʼlumotnomasini kiritdi va uni nazoratni tushunmagan Mudofaa xalq komissarining oʻrinbosari marshal G.I.Kulikka yubordi. Shunday qilib, T-34 tanklarini ishlab chiqarish va qabul qilish toʻxtatildi.
NIBPT komissiyasining qoidalari harbiy kengash tomonidan koʻrib chiqildi va SSSR marshali G. I. Kulik tomonidan tasdiqlandi. 18-sonli zavodning T-34 tanklarini qabul qilish sinovlari va KT-26 avtomati bilan BT-7 tanklarini qabul qilishni davom ettirish kerakligini isbotladi.
183-sonli zavod rahbariyati T-34 tanklarini Harbiy kengash tomonidan qabul qilishga qaror qildi. GABTU vakili — I.A.Lebedev, oʻrta mashinasozlik xalq komissari V. A. Malyshev va SSSR Xalq Komissarlari Soveti raisining oʻrinbosari K. E. Voroshilovlar bu haqda qabullarda shikoyat qilishdi. V.A.Malyshev, A.A.Goreglyad va I.A.Lebedevlarning qatʼiy pozitsiyasini shakllantirgan K.E.Voroshilov 183-sonli zavod rahbariyatining pozitsiyasiga rozi boʻldi. 183-sonli zavodda ommaviy ishlab chiqarish tanklarini qabul qilish va ishlab chiqarishni davom ettirish boʻyicha qoʻshma qaror. T-34, 183 zavod rahbariyatining taklifini hisobga olgan holda 1000 km gacha masofani taʼminlash.
1940-yilning kuzida Mariupol metallurgiya zavodida T-34 dizayniga bir qator katta oʻzgarishlar kiritildi, masalan, kuchliroq F-34 qurolini oʻrnatish. Ilyich, quyma va shtamplangan minoralar ishlab chiqariladi.
1940-yil dekabr oyida SSSR Oʻrta mashinasozlik xalq komissarining oʻrinbosari (NKSP) A.A.Goreglyad STZ direktori Dulkinga telegramma yubordi.
1940-yilda dasturiy taʼminot toʻplamini va past texnologiyali tankni seriyali ishlab chiqarishga moslashtirish boʻyicha ishlar olib borildi, ammo 1940-yilda turli manbalarga koʻra, avtomobillarni ishlab chiqarish uchun atigi 97 dan 117 gacha texnologik jarayonlar mavjud edi.
Uning 1940-yil dekabrdagi sharhlari T-34 tankining salbiy sharhlari fonida: „Torlik“ — minoraning kattaligi va „Koʻrlik“ — minoradan yomon koʻrish, „Tepada“ T-34 ning takomillashtirilgan versiyasini ishlab chiqarish (T-34 M belgisi ostida) va „Koʻr“ ning boshlanishi variantning rivojlanishini eslatdi.
1940-yil 31-dekabrga kelib, 183-sonli zavod (500 dona rejalashtirilgan) 115 ta T-34 tankini ishlab chiqardi. 183-sonli zavod 1940-yil uchun T-34 ishlab chiqarish rejasini 19 foizga bajardi. 1940-yil oxiriga kelib STZ (100 birlik rejasi bilan) ularning hech biri oʻtmadi. Birinchi T-34 tanki 1940-yil iyun oyida KhPZda tajriba orttirgan STZ montajchilari tomonidan yigʻilgan. 23 ta tank, ammo ular koʻplab shikastlanishlar va nosozliklar tufayli buzilmagan.
* Ulardan 7 tasi tank minorasida va 5 tasi korpusning kamon qismida ratsionga ega edi.
Bundan tashqari, yil boshida STZ seriyali sinov uchun 140111 seriyali (No 14001 — bu yil 14010 T-26) bitta tank ishlab chiqardi. GABTU qabul qilinmadi. 1940-yilda T-34 tanklarini ishlab chiqarish rejasini bajarmaslik sabablari: 1940-yil T-34 modelining oʻziga xos xususiyatlari Jangovar ogʻirligi — 26,8 tonna; qurol 76 mm „L-11“ 1939-yil modeli, 30,5 kalibrli barrel. L-11 qurolining orqaga qaytish moslamasi shaklli zirh bilan himoyalangan. L-11 quroli korpusning eski qismidan tashqariga chiqmadi.
Payvandlangan qurol minorasi oʻralgan zirhli plastinkadan qilingan (tashqi qismidan farq qiladi), yon va orqa tomonlari tashqi vertikalga 30º burchak ostida egilgan. Minora yonidan koʻrgazmali qurollar oʻtadi. Minoraning orqa devorida burchaklar boʻlinish paneli uchun plomba ustki qismi bilan oʻrnatildi, bu orqali qurol oʻrnatildi va almashtirildi.
1940-yil T-34 tanklari quyma minoraga oʻrnatildi. Yon koʻrish moslamalarining poydevori minora korpusi bilan bir boʻlakda qilingan. Orqa besleme zirh paneli payvandlangan minora bilan bir xil. Jangda zirhli panel zaif nuqta ekanligidan charchadim. bundan tashqari, minoraning orqa devori mustahkamlandi va qurolni sozlash minoraning orqa qismi korpusdan yuqoriga koʻtarilganda amalga oshirildi. Yana tanklarning bir qismida zirhli minora 52 mm balandlikka koʻtarildi.
Yuqori va orqa frontal 45 mm zirh plitalarining birlashmasida korpusning bahor qismi yumaloqlangan. Yuqori va orqa 45 mm zirhli old koʻndalang poʻlat nurlar tortmachalar (boshlari chuqurlashtirilgan) bilan birga ushlab turiladi. Haydovchida buklanadigan koʻrinishga ega periskopni koʻrish moslamasi, chap va oʻng boshqaruvlarida haydovchiga maʼlum chegaralarda qoʻshimcha lateral koʻrinishni taʼminlaydigan qoʻshimcha koʻrish moslamalari mavjud edi. Trek roliklari va yoʻllari konstruktiv jihatdan BT termal tankiga oʻxshaydi (yoʻllar kabi, quloqsiz), lekin kengroq — 550 mm. Orqa plastinka mahsulotga, yon korpusga murvat bilan oʻrnatiladi. Minora tomida bitta katta trapezoidal lyuk bor.
Korpus sakkizta buklangan zirhdan payvandlangan: oltitasi vertikal ravishda burchak ostida va tashqi tomondan vertikal ravishda oʻrnatiladi. Drayv lyukining yuqori yuqori markaziy koʻrish moslamasining varianti. Haydovchi tomonidagi yon koʻrish moslamalari lyukning chap va oʻng tomonlarida tananing boʻylama oʻqiga 60° burchak ostida old korpus varagʻida joylashgan. DT kursiga avtomat oʻrnatish uchun ambrazura zirhli qalpoq bilan qoplangan, ammo zirhli niqobsiz. Korpusning yuqori orqa zirhli plitasida transmissiya blokiga kirish uchun toʻrtburchaklar lyuk mavjud. Bir juft yuqori va orqa zirhli ulanishlar radial oʻtishga ega. ularning ustidagi frontal zirh plastinkasida ikkita fara. Ehtiyot qismlar toʻrtta yogʻoch qutilarda etkazib berildi, ular egilgan zirhli mahsulotning tanasiga yuqori sifatli oʻrta fayl (BT-7 ga oʻxshash) bilan mahkamlangan. Orqaga tortiladigan tugunlar (halqalar) tananing yuqori old va aft qismlariga biriktirilgan.
71-TK-3 radiostantsiyasi faqat qoʻmondon binosiga oʻrnatildi, antennaga tananing oʻng tomonida, old tomonida kirish mumkin edi.
Urushdan oldingi davr 1941-yil
1941-yil yanvar oyida qurilgan, 41 kalibrli 76,2 mm F-34 barrelli qurol (T-34 tankiga oʻrnatish uchun oʻzgartirilgan F-32 avtomatining varianti) seriyali ishlab chiqarildi. F-34 balandligi boʻyicha L-11 dan ishlash jihatidan ustun edi.
Yangi loyiha Moskvadagi Harbiy kengash tomonidan 183-sonli zavodning tank boʻlimi bosh konstruktori Morozov A.A. rahbarligida oʻz tashabbusi bilan ishlab chiqarilgan istiqbolli T-44 tankining texnik loyihasi sifatida koʻrib chiqildi. Yana 1940-yil voqealari T-44 ni butun loyiha uchun toʻlashga majbur qildi. A.A.Morozovdan T-34 tankini modernizatsiya qilishni zudlik bilan boshlash taklif qilindi.
Tırtıllar T-34 — poʻlat, tizma birlashuvi, oʻzgaruvchan tizma va „Tekis“ yoʻllardan iborat. Erta ishlab chiqarilgan mashinalarda trekning kengligi 550 mm boʻlgan va 74 траков, iborat boʻlgan, keyingi ishlab chiqarilgan mashinalarda esa yoʻl 550 mm va undagi treklar soni 72 ta. Mamlakatlar oʻrtasida oʻtish qobiliyatini yaxshilash uchun har toʻrtinchi yoki oltinchi trekka murvat bilan biriktirilgan turli xil dizayndagi tirgaklar („Shporlar“) oʻrnatilishi mumkin.
Moskva jangidan soʻng T-34 Qizil Armiyaning asosiy tankiga aylandi, 1942-yildan beri ular boshqa barcha tanklarga qaraganda koʻproq ishlab chiqarildi. 1942-yilda T-34 Leningrad fronti va Kola yarim oroli bundan mustasno, butun front chizigʻidagi janglarda eng faol ishtirok etdi. Ushbu tanklarning Stalingrad jangidagi roli ayniqsa muhim edi, bu Stalingrad traktor zavodining jangovar maydoniga yaqinligi bilan bogʻliq boʻlib, uning doʻkonlaridan tanklar toʻgʻridan-toʻgʻri frontga yoʻl oldi.
Uchinchi Reyxning tank reyslaridan biri Emil Seybold T-34 da jang qildi.
Birinchi T-34 lar Qizil Armiya qoʻshinlari tarkibiga 1940-yil avgust oyida Kiev tank texnik maktabi (№ 311-05-3) birinchi yangi transport vositasini olgandan soʻng kira boshladi. Sentabr oyida VAMMga yana bir tank yuborildi (№ 311-21-3). Noyabr oyida 8-TD KOVO 30 ta avtomobil oldi. Dekabr oyida yetkazib berish choʻqqisiga chiqdi, oʻshanda 63 ta tank zavoddan olib chiqilgan.
Chet el tanklarining 50 mm dan oshmaydigan toʻplari bilan qurollangan ular 76,2 mm dan past boʻlgan yuqori portlovchi snaryadga ega edi. F-34 ning jangovar tayyor hamkasblaridan afzalligi shundaki, oʻq-dorilar bir xil kalibrli turli artilleriya boʻlaklari bilan jihozlangan boʻlib, bu unga oʻq-dorilar assortimentini ancha kengaytirdi. F-34 dan otish uchun BVV namunalari 6,1 dan 7,1 kg gacha va portlovchi moddalar 540 dan 815 g gacha; bu eng katta zaryaddan OF-35 portlashdan keyin 15 m radiusda 710 grammli snaryad portiga va 87 ta oʻldiradigan portga ega edi. edi. Ogʻirligi 1,81 kg boʻlgan 50 mm-lik KwK 38 va KwK 39 qurollarining parchalanuvchi raketasi 175 g portlovchi moddani oʻz ichiga olgan va samaradorlik jihatidan ulardan sezilarli darajada past edi. 1940—1941-yillarda mavjud boʻlgan bir nechta 75 mmli qurollar, masalan, KwK 37 zirhsiz nishonlarga qarshi harakat qilishda F-34 bilan taqqoslanadigan boʻlib, tumshuq tezligi past edi va zirhning kirib borishi boʻyicha undan ancha past edi. Urush yillarida bir qator 75/76,2 mm tank qurollari yanada muvozanatli xarakteristikalar bilan paydo boʻldi, ammo ularning hech biri F-34 dan yuqori portlovchi parchalanuvchi raketaning samaradorligi boʻyicha oʻta olmadi. Buyuk Britaniyaning ushbu kalibrli tank qurollarida ham qoʻllanilgan 75 mm li amerikalik yuqori portlovchi M48 snaryadning massasi в 6,62 кг edi va 670 г portlovchi moddaga ega edi va samaradorlik jihatidan Sovet va Germaniya snaryadlaridan kam edi. M1 Sherman toʻpponchasining 76,2 mm yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlari 390 g zaryadga ega edi va unchalik samarali emas edi.
Urush davri 1941-yil
Otto Karius oʻz xotiralarida kecha notoʻgʻri yoʻq qilingan 502-ogʻir tank batalonining ikkita T-34 tankini eslatib oʻtadi. Kelajakda bunday jasadlarni olish uchun qoʻlga olingan tanklarning korpuslari va minoralariga identifikatsiya belgilari yoki katta va juda katta svastikalar qoʻllanilgan. Buning yordamida Luftwaffe uchuvchilari tankga egalik qilish uchun minora tomidagi lyuklarni belgilashga muvaffaq boʻlishdi. Sizning qoʻshinlaringiz qoʻlga olingan T-34 samolyotlarini yoʻq qilish vazifasini bajaradi. Bunday holda, tanib olish koʻp vaqt talab qilmadi.
T-34 zirhli himoya darajasi uni 1941-yil yozida Wehrmachtning barcha oddiy tankga qarshi qurollaridan ishonchli himoya bilan taʼminladi. Vertning tankga qarshi quroli faqat 37 mm Pak 35/36 tankga qarshi qurollarning aksariyati eng zaif nuqtalarga tegsagina frontal zirhga kirish huquqiga ega edi. T-34 ning yon tomonlariga 37 mm kalibrli kalibrli kalibrlar faqat vertikal masofalarda va qisqa masofalarda va kafolatlangan zirh taʼsirini taʼminlamasdan urilgan. 300 m’ng ekipajga zarar bermasdan qumga quladi. Barrel sigʻimi 50 mm KwK 38 toʻp, PzKpfw III dan Ausf 022 gacha. F-Ausf. J.PzKpfw IV va StuG III ning dastlabki versiyalarida qisqa nayzali 75 millimetrli KwK 37 oʻquv qurollari ham unchalik samarali emas edi va zirhli teshuvchi snaryadlar bilan, otishma zonalariga hujumlar bundan mustasno, faqat pikaplar. 100 metrdan kam masofada joylashgan taxtaning bir qismi. vaziyat toʻgʻridan-toʻgʻri oʻq-dorilar yukida toʻgʻrilandi — garchi u oʻzi bilan aloqa qilishning kichik burchaklarida va T-34 ning frontal himoyasiga qarshi samarali ishlagan boʻlsa-da, u samarali boʻldi va tankning chertishi unga tegdi.
Ishlab chiqarish davri 1942-yil
2019-yil 2-dekabr Rossiya banki M.I.Koshkin va T-34 tankiga bagʻishlangan 25 rubllik esdalik tangasi (Buyuk Gʻalaba qurollari seriyasida (qurol ustalari)).
Eslatma: hisoblagichda — jami, maxrajda — shu jumladan TO-34 Ishlab chiqarish davri 1943-yil
1944-yil oxiriga kelib, T-34 tanklarining yillik umumiy ishlab chiqarilishi SSSRdagi tanklarning umumiy ishlab chiqarishining 86 % gacha edi.
Eslatma: hisoblagichda — jami, maxrajda — shu jumladan TO-34 Ishlab chiqarish davri 1944-yil
Izohlar
Eslatma: hisoblagichda — jami, maxrajda — shu jumladan TO-34 1940 — 1945-yillarda „Oʻttiz toʻrt“ ning ishlab chiqarish quvvati doimiy ravishda rivojlanib bordi, shu bilan birga mehnat xarajatlari va xarajatlari kamayadi. Shunday qilib, butun urush davomida zich dizel tankini ishlab chiqarishning mehnat zichligi 2 baravar (bu 4 ta zirhli korpus — 5 baravar, — 2,5 baravar) va narxi — ikki baravar (270 000 dan 2 000 rublgacha) kamaydi. 1941-yildan 1945-yilgacha 142 000 rublgacha).
T-34 tankini ishlab chiqish variantlari
Chegara harbiy okruglarida mexanizatsiyalashgan korpusda 938 T-34 bor edi. Qoʻshinlardagi yangi tanklar (T-34, kv va T-40) ulushi 10 % dan kam edi, urushdan oldin qizil armiya tank flotining asosi engil zirhli t-37 / 38, T. −26, BT va T-28 edi. Urushning dastlabki kunlaridan boshlab T-34 harbiy harakatlarda faol ishtirok etdi. T-34 la „Bear“ baʼzi hollarda muvaffaqiyatli boʻldi, amo „Murman“ umuman olganda, boshqa turdagi tanklarning shimgichi, chegara jangida ulardan foydalanish muvaffaqiyatsiz boʻldi-koʻpchilik tanklar tezda yoʻqoldi, nemis hujumi buni amalga oshira olmadi.
Oldingi
Lark-1964-yilda „Lenfilm“ studiyasida Nikita Kurixin va Leonid Menaker tomonidan suratga olingan sovet dramatik filmi. T-34 tankining yaratilish tarixi 1980-yil „Bosh dizayner“filmida aks ettirilgan. Ammo oʻsha vaqtga kelib T-34 (va undan ham koʻproq a-34) 1940-yil topilmadi, Shuning uchun T-34-85 tanklari foydalanishga yaroqli edi.
Operatorlar
T-34-85 modifikatsiyalarida ekipaj tarkibiga beshinchi ekipaj aʼzosi — kamonchi kirdi, uning rolini komandir oʻynadi. u komandirning uzatmasi bilan jang maydonini samaraliroq boshqara olardi. Artilleriyachi miltiqning chap tomoniga oʻtdi, komandir esa toʻpponchaga oʻtirib, komandirning gumbaziga qaray boshladi.
2018-yilda Kim Drujininning „Tanklar“ filmi chiqdi, unda real hayotda (haqiqiy jismoniy fantastika) T-34 ning ikkita prototipini Xarkovdan Moskvaga ommaviy ishlab chiqarish uchun oʻtkazish haqida hikoya yaratilgan.
Zirhli korpus va minora
Qurollanish
Yangi ishlab chiqarilgan T-34 ning asosiy quroli (1940 — 1941-yil boshlari) 1938/39 (L-11) 76 mm qurol edi. Qurol barrelini qoʻllab-quvvatlash — 30,5 kalibr/2324 mm, zirhli teshib oʻq otish — 612 m/s. 1941-yil mart oyidagi loyihaga koʻra, u 1940-yildagi 76 mm qurolga (F-34) biriktirilgan. Ushbu qurolning barrel sigʻimi 41,5 kalibr / 3162 mm, zirhli teshuvchi oʻqning ogʻzi balandligi esa 662 m/s edi.
Toʻpponchani minoraning old qismidagi trunnionlar bilan almashtirish, pulemyotli egizak oʻrnatish. Vertikal nishon L-11 uchun −5…+25°, vida mexanizmi F-34 uchun −5°30'…+26°48' oraligʻida, u gorizontal ravishda hisoblanadi — faqat burish orqali. L-11 toʻpponchasidan tanklarda nishonni belgilash uchun TOD-6 optik koʻrish va PT-6 panoramali periskop koʻrish uchun kichik qoʻshimchalar. F-34 ning dastlabki jihozlari koʻrish burchagi 15 ° va koʻp marta kattalashtirishga ega TMFD-7 telekom oʻrniga TOD-7 teleskopik koʻrish va PT-7 periskopik panoramali koʻrinish bilan jihozlangan tanklar bilan jihozlangan. 2,5x va periskopik panoramali PT-4-7, u bir xil kattalashtirishda 26 ° koʻrish maydonini taʼminladi, ammo koʻrish omillari va qurollar oʻrtasidagi oʻziga xos munosabatlardan kelib chiqadigan xatolar aniq edi. 1943-yildan beri F-34 oʻq otish uchun havo darajasida joylashgan.Andoza:БП-Л11-Ф34
Tankning qurollanishi ikkita 7,62 mm DT pulemyotidan iborat edi. Ulardan birida („juftlangan“) oʻrnatish moslamasiga biriktirilgan va u bilan umumiy belgi burchaklariga ega boʻlgan asbob bor edi. Ikkinchisi („kurs“) korpusning yuqori frontal varagʻidagi toʻpga oʻrnatilgan boʻlib, uning qabul qilish burchaklari gorizontal tekislikda ± 12 ° va vertikalda −6 … + 16 ° edi. Yillik ishlab chiqarilgan tanklardagi pulemyot oʻq-dorilari, turli manbalarga koʻra, 63 turdan iborat boʻlgan 46 yoki 49 ta diskga (jami 638 oʻq), eng zamonaviy transport vositalarida telsizsiz 75 diskga (4725 tonna) oshdi. xilma-xillik). Yaxshilangan T-34 minorasidagi oʻq-dorilar 50 ta diskdan (3150 tur) iborat edi.
Kuzatish va aloqa vositalari
Haydovchi jangovar boʻlmagan sharoitda ochiq lyuk orqali erni kuzatib bordi. Jangni hisobga olish uchun u xavfsizlik lyukida mahkamlangan prizmatik periskopik koʻrinishga ega va yon tomonlarda joylashgan furgonning boʻylama oʻqiga 60 ° burchak ostida oʻrnatilgan qoʻshimcha periskop moslamalari mavjud edi. 1942-yilga qaraganda, soddalashtirish qulayligi joriy etilishi bilan markaziy periskop uni oʻqlar va shrapnellardan himoya qila oladigan ikkita zirhli eshik bilan almashtirildi va periskopning yon tomoni endi oʻrnatilmadi.
Minoraning ikkala chetidan mumkin boʻlgan ishlab chiqarish tanklarida periskop manzaralari oʻrnatildi, ulardan komandir va yuk koʻtaruvchi yuklangan, ular uchun birinchi ishlab chiqarish tanklarining ishlab chiqarish quvvati yoga quroli edi. 1942-yildan beri ishlab chiqilayotgan tanklarning katta elektron qalqonidagi periskop ombori ichkaridan himoya tripleks oyna bloki bilan qoplangan oddiy koʻrish uyalari bilan ulangan. Dastlabki mini-tanklarda yerning buzilishining oldini olish va boshqaruv lyukining har tomonlama koʻrinishini taʼminlash uchun periskopni ushlab turish moslamasi mavjud edi. Shuningdek aylanma komandir panoramasi PT-K edi. minora tomi oldida chap tomonda oʻrnatilgan. 1941-yilning kuzidan boshlab ketma-ket tanklardagi lyukdan koʻrinishni periskopdagi PT-4-7 komandirining panoramasini, shuningdek yuk panoramasini koʻrib chiqish bilan birlashtirish mumkin edi. Vaqt oʻtishi bilan 26 ° koʻrish maydonini va 2,5 marta kattalashtirishni taʼminlash uchun tizim tizim rejimida. Urush paytida yuk koʻtaruvchi tomonidan katta hajmdagi ishlab chiqarish tanklari, PT-K yoki boshqa turdagi periskop qurilmalari ham qabul qilindi. 1943-yilda bir yoshli qoʻmondonning seriyali tanklar lyukida boshqaruv xonasi oʻrnatildi, u har tomonlama koʻrinishni taʼminlovchi himoya shisha blokli besh burchakli uyasi tomonidan boshqariladi. Bundan tashqari, minoraning aylanadigan tomiga qoʻshimcha periskop manzarasi oʻrnatildi. Komandirning kamonchi sifatidagi ish yuki tufayli qoʻmondon minorasi kutilganidan kichikroq boʻlib chiqdi va uni oʻrnatish keng qoʻllanilmad.
Dvigatel va transmissiya
T-34 ning barcha modifikatsiyalari orasida V shaklidagi 12 silindrli, toʻrt taktli, yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatel, reaktiv oqim purkagich va ikki valli taqsimlash mexanizmi (DOHC), V-2-34 modeli, Fedorovich. LED ishlab chiqarish, V-2 dvigateli aviatsiyada yuk tashish uchun ishlab chiqarilgan va barcha oʻziga xos afzalliklari va kamchiliklariga ega edi.
V-2 dvigatellari bilan 1941—1942-yillarda ishlab chiqarilgan 943 ta T-34 tanklari elektr quvvati 50 l/s gacha boʻlgan M-17T M-17F karbüratörlü samolyot dvigatellari bilan jihozlangan.
Hozirgacha ular xizmatda va bir qator uchinchi dunyo mamlakatlari qurolli kuchlari tomonidan harakatlarda qoʻllanilmoqda.
T-34-85 modifikatsiyalarida ekipaj tarkibiga beshinchi ekipaj aʼzosi — kamonchi kirdi, uning rolini ilgari qoʻmondon bajargan. qoʻmondon vaqt oʻtishi bilan jang maydonini yanada samarali boshqarishi mumkin edi. Toʻpchi miltiqning chap tomoniga oʻtdi va komandir toʻpponchaga oʻtirib, komandirning gumbaziga qaray boshladi.
Hozirgacha ular xizmatda va bir qator uchinchi dunyo mamlakatlari qurolli kuchlari tomonidan harakatlarda qoʻllanilmoqda.
2019-yil 2-dekabr Rossiya banki M.I. Koshkin va T-34 tankiga bagʻishlangan 25 rubllik esdalik tangasi (Buyuk Gʻalaba qurollari seriyasida (qurol ustalari)).
T-34 shassisidagi sham suspenziyasi jihoz sifatida yoki bu BT seriyali tanklardan meros boʻlib oʻtgan Kristi suspenziyasi, ammo T-34 moddada suspenziya buloqlarni modernizatsiya qilish va almashtirishdir. dunyoning burchagi. Boʻlimning har ikki tomonida diametri 830 mm boʻlgan beshta katta ikki tomonlama gʻildiraklar, old tomondan rul va orqada rul gʻildiragi bor edi. Yoʻl gʻildiraklarining dizayni mahsulotga va ishlab chiqarilgan yiliga qarab juda farq qilishi mumkin: yoki quyma rulolar, rezina yoki yutuvchi ichki zarbalar. umuman. Yoʻl roliklari tank korpusi ichidagi osma kamonlarga ulangan balanslagichlarga, yon tomonlarga biriktirilgan qutilarga oʻrnatildi. Bir qismli quyma qoʻzgʻaysan gʻildiragi disklar va jantlar bilan qattiq quyma uyaga ega, ular orasida oltita rolik mavjud. Yoʻllarning tizmalari bilan bogʻlangan muzxonaning ishchi chiqishi gofrirovka yoʻlning ishini va uning shikastlanishini taʼmirlash uchun qilingan edi.
Shassi
Tirt T-34 poʻlatdan, tizma birikmalaridan, oʻzgaruvchan tizmalardan va „Tekis“ yoʻllardan iborat. Dastlabki ishlab chiqarish mashinalarida yoʻl oʻrnatilishi 550 mm va 74 yoʻldan iborat boʻlsa, keyingi ishlab chiqarish mashinalarida yoʻl 500 mm va undagi yoʻllar soni 72 tagacha boʻlgan. Tegirmonlarni turli xil ustunlarga („Sporalar“) oʻrnatish mumkin.
T-34 tankining modifikatsiyalari
T-34 ga asoslangan avtomobillar
Oʻziyurar artilleriya moslamalari (ACS)
Muhandislik va maxsus mashinalar
Operatsion va jangovar foydalanish
Zamonaviy
Axis mamlakatlarida xizmat koʻrsatishda
Ekipaj
Chegara harbiy okruglarining mexanizatsiyalashgan korpuslarida 938 ta T-34 bor edi. Yangi qurilgan tanklarning (T-34, KV va T-40) qoʻshinlardagi ulushi 10 % dan kam edi, Qizil Armiyaning urushdan oldingi tank flotining asosini engil zirhli T-37/38, T-26, BT va T-28. Urushning birinchi kunlaridan boshlab T-34 jangovar harakatlarda faol ishtirok etdi. Bir qator T-34 yuklangan, ammo umuman olganda, boshqa turdagi tanklar singari, ular chegara jangi orqali yaqinlashishgan — tanklarning aksariyati tezda yoʻqolgan va nemis hujumi buni qila olmadi. Oylik janglarda mexanizatsiyalashgan korpusning barcha tanklari yoʻqolgan. 4-Panzer diviziyasi qoʻmondoni Potaturchev soʻroq paytida nemislarga shunday dedi: "Yengil nemislarning tankga qarshi qurollari ogʻir rus tanklariga (50-68 tonna) qarshi kiyim edi, ular boshqa tanklar, xuddi shu T-34lar bilan jang qilishdi.. Darhaqiqat, 3,7 Pak T-34 ni old qismidan tashqari har tomondan 300 metrgacha teshib oʻtdi. Ushbu davrda T34 ning past va baland izlarining sabablari yangi tanklarning yomon ishlab chiqilishi, tanklardan taktik taʼminotning savodsiz yuborilishi, zirhli teshuvchi snaryadlarni nazorat qilish, rivojlanmagan holatga tushib qolishdir.
Ekipaj shaxsiy tarkibi jangda (martda) joylashtirish uchun joylarni belgilab qoʻydi:
Shuningdek
1940-yilda 183-sonli zavoddan qoʻshinlarga jami 98 ta T-34 (93 lin va 5 rad) yuborildi:
8-TD — 50 (lin)
12-TD — 30 (lin)
KTTU — 3 (2 lin, 1 rad)
KBTKUTS — 2 (1 lin, 1 rad)
LBTKUKS — 2 (lin)
VAMM — 3 (2 lin, 1 rad)
KhBTU — 5 (4 lin, 1 rad)
OrBTU — 1 (rad)
LVO — 1 (lin), keyin LBTKUKSga oʻtkaziladi
KBTKUTS — 1 (ling) — birlikka kirmadi Bundan tashqari, NIABT poligonida 2 (lin) tank mavjud edi, 2 (lin) 92-zavodga va 7 (rad) 183-zavodga oʻtkazildi. Yana 6 (lin) tank ishlab chiqarilmadi, ularni joʻnatish yanvar oyiga moʻljallangan edi. 1941-yilda bu chekinish 311-1-3 KhBTUga oʻtkazildi.
Hozirgi sharoitda qoʻshinlarga tank ekipajlarini berish uchun birinchi besh oy ichida 1941-yil sahifalari fayl boʻlinmalariga qabul qilinganligi haqidagi yangiliklarga murojaat qilish kerak. Bu, ayniqsa, jangovar tayyorgarlik faqat aprel-may oylarida yechinadigan boʻlinmalarda yaxshi rivojlangan.
Nomaʼlum sabablarga koʻra, hisobotga may oyi oxirida KOVOga joʻnatilgan 34 ta tank kiritilmagan. Taxminlarga koʻra, bular 26-may kuni 183-zavoddan 37-TDga joʻnatilgan 34 ta mashinadir. Mashinalarni liniya va radio orqali yuklash muammosi ham mavjud.
Iyun oyining boshida, Ulug 'Vatan urushining yigirma yilligi munosabati bilan ZOVOga yana 138 ta tank yuborildi:
* jami 22 liniya va 24 rad tanki
** 22-iyun kuni diviziyaga 16 ta tank kirdi.
1941-yil 22-iyunga kelib, 1080 seriyali T-34 tanklari va 3 ta prototiplar Qizil Armiya qoʻshinlariga quyidagicha taqsimlangan harbiy qabul qilish vakillariga topshirildi (zavodlardan tayyor mahsulotlarni joʻnatish toʻgʻrisidagi № 30-sonli hujjatlarga muvofiq tuzilgan):
(1) 1941-yil 22-iyunda 22-panzer diviziyasining poligonida okrug oliy qoʻmondonligi uchun yangi harbiy texnika namoyishi boʻlib oʻtishi kerak edi. Buning uchun 29-chi Panzer diviziyasidan F-34 artilleriyasiga ega toʻrtta T-34 tanki yuborildi. U erda ular urushga duch kelishdi.
(2) urushdan oldin tanklar ekipaj tayyorlash uchun KTTUdan olib ketilgan. Biroq, korpus maʼlumotlariga koʻra, boʻlinmalarda 9 ta T-34 (40-da 4 va 43-da 5) bor edi. Katta ehtimol bilan, urush bilan KTTU barcha xizmat koʻrsatilgan T-34 larni korpusga topshirdi. Bundan tashqari, 23-iyun kuni 183-zavoddan 27 ta liniya va 7 ta radiy tanki joʻnatildi. Shunday qilib, korpus 43 T-34 bilan jangga kirishdi.
(3) 1940-yil noyabr oyining oxiri-dekabr oyi boshida 183-sonli zavodga ikkita tank (No811-28, 312-25) yetkazildi, ular harbiylarga taslim boʻlmadi. Ular fan va V-2K dvigatellarining yangi komponentlari va mexanizmlarini, qismlarini, materiallarini sinab koʻrish uchun moʻljallangan.
Moskva jangidan soʻng, T-34 Qizil Armiyaning asosiy tankiga aylandi va 1942-yildan beri ular boshqa barcha tanklarga qaraganda koʻproq ishlab chiqarildi. 1942-yilda T-34 Leningrad fronti va Kola yarim orolidan tashqari butun front chizigʻida eng faol jang qildi. Stalingrad jangida uchta tankning roli ayniqsa muhim edi, chunki Stalingrad traktor zavodi jang maydoniga yaqin boʻlib, uning omborlaridan tanklar toʻgʻridan-toʻgʻri frontga yuborilgan.
1943-yildagi eng yirik jang Kursk jangi boʻlib, uning yordamida T-34 tipidagi sovet tanklari boshqa harbiy qismlar bilan birga toʻgʻridan-toʻgʻri yoʻqotishlarga duch keldi va nemis hujumini toʻgʻridan-toʻgʻri qaytardi. Modernizatsiya qilingan nemis tanklari va old zirhlari 70-80 mm gacha mustahkamlangan hujum qurollari T-34 qurollariga qaraganda zaifroq boʻlib chiqdi. Ogʻir qurollangan va ogʻir zirhli ogʻir Tiger tanklari va oʻrta panteralarning paydo boʻlishi bu juda xira rasmga qoʻshildi. Tankning qurollari va zirhlari shoshilinch ravishda paydo boʻldi, bu T-34-85 ning modifikatsiyasiga olib keldi.
1944-yilda Sovet Ittifoqining asosiy tanki 76 mm T-34 edi, ammo yil oʻrtalarida4 tank asta-sekin T-3-85 bilan almashtirildi. Oxirgi boʻlinmalar orasida T-34 koʻp sonli nemis boʻlinmalarini magʻlub etishda va Sovet qoʻshinlarining qirgʻinda ishtirok etishida ishtirok etdi, bu esa muhim birining ozod qilinishi bilan tahdid qildi. Qurol-yarog 'va zirh jihatidan nemis tanklariga taslim boʻlgan T-34 juda muvaffaqiyatli boʻldi — sovet harbiylari son jihatdan ustunlikni yaratishi, strategik tashabbusga ega boʻlishi va hujum yoʻnalishini kuchaytirishi mumkin edi. Tank birliklarini kosmosga, atrof-muhitga keng koʻlamli oʻtkazishni amalga oshirish. Nemis tanklari eng yaxshi vaqtlarda natijada eng muvaffaqiyatli boʻlib, ularni tezda paydo boʻlgan „qozonlardan“ chiqib ketishga majbur qildi, foydalanilmagan yoki ishlab chiqarilmagan uskunalardan voz kechdi. Sovet harbiy rahbariyati nemis tanklariga qarshi artilleriya va aviatsiya tanklariga qarshi kurashni qoldirib, iloji boricha tank janglaridan qochishga harakat qildi.
1945-yil davomida oʻrtacha sur’atlarda oʻsgan T-34 ning texnik ishonchliligi ularning ishtirokida bir qator tezroq va qoʻshimcha vositalarni amalga oshirishga imkon berdi. 1945-yilgacha 1-gvardiya tank armiyasining shtab-kvartirasi T-34 oʻzining kafolat muddatini 1,5-2 baravar oshirganligini va 350 — 400 soatlik amaliy resursga ega ekanligini taʼkidladi.
1945-yil boshiga kelib, 76 mm toʻpga ega boʻlgan T-34 qoʻshinlar orasida past edi, T-34-85 asosiy Sovet tanki esa mustahkam oʻrnatildi. Biroq, transportning qolgan qismi, xavfsizlik, mina-transport tanklari shaklida Berlin operatsiyasida faol ishtirok etdi. Uchta tankning bir qismi Yaponiya Kvantung armiyasini magʻlub etishda ishtirok etdi.
Analoglar
Otto Karius oʻz xotiralarida 502-ogʻir tanklar batalonining ikkita T-34 tankini eslatib oʻtadi, ular kecha notoʻgʻri yoʻq qilingan. Kelajakda bunday korpuslarni olish uchun qoʻlga olingan tanklarning korpuslari va minoralariga identifikatsiya belgilari yoki katta va juda katta svastikalar qoʻllanilgan. Bundan tashqari, Luftwaffe uchuvchilari tankning egalik huquqini baholash uchun minora tomi va lyuklariga identifikatsiya belgilarini qoʻllashga muvaffaq boʻlishdi. Qoʻshinlaringiz qoʻlga olingan T-34 samolyotlarini yoʻq qilishlarini soʻrang. Bunday holda, identifikatsiya qilish vazifasi koʻp vaqt talab qilmadi.
Uchinchi Reyxning tankerlaridan biri Emil Seybold T-34da jang qildi.
Chet el tanklarining aksariyati 50 mm dan oshmaydigan toʻplar bilan qurollangan boʻlib, ular 76,2 mm quroldan ancha past boʻlgan yuqori portlovchi parchalanuvchi raketa kuchiga ega edi. F-34 ning xorijiy hamkasblaridan ustunligi ishlatilgan oʻq-dorilarning bir xil kalibrli artilleriya qismlari bilan deyarli toʻliq muvofiqligi edi, bu esa oʻq-dorilarning ancha kengroq diapazoniga ega boʻlish imkonini berdi. F-34 dan otish uchun ishlatiladigan yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlarning turli namunalari massasi 6,1 dan 7,1 kg gacha va portlovchi zaryadi 540 dan 815 g gacha; shu jumladan eng keng tarqalgan OF-350 snaryadlari 710 g portlovchi zaryadga ega edi va portlash paytida 15 m radiusda 870 ta halokatli boʻlaklar paydo boʻldi.Moʻrt poʻlat quyma temirdan yasalgan korpusli OF-350A snaryadlari yanada katta parchalanish effektiga ega edi. Ogʻirligi 1,81 kg boʻlgan 50 mm-lik KwK 38 va KwK 39 qurollarining parchalanuvchi raketasi 175 g portlovchi moddani oʻz ichiga olgan va samaradorlik jihatidan ulardan sezilarli darajada past edi. 1940-1941-yillarda mavjud boʻlgan bir nechta 75 mmli qurollar, masalan, KwK 37 zirhsiz nishonlarga qarshi harakat qilishda F-34 bilan taqqoslanadigan boʻlib, tumshuq tezligi past edi va zirhning kirib borishi boʻyicha undan ancha past edi. Urush yillarida bir qator 75/76,2 mm tank qurollari yanada muvozanatli xarakteristikalar bilan paydo boʻldi, ammo ularning hech biri F-34 dan yuqori portlovchi parchalanuvchi raketaning samaradorligi boʻyicha oʻta olmadi. Shunday qilib, Germaniyaning KwK 37 va KwK 40 75-мм снаряд, snaryadning 5.34 kg edi va 680 g, ammo portlash paytida u 11,5 m radiusda atigi 765 ta halokatli parchalarni berdi. Buyuk Britaniyaning ushbu kalibrli tank qurollarida ham qoʻllanilgan 75 mm li amerikalik yuqori portlovchi M48 snaryadning massasi в 6,62 кг edi va 670 г portlovchi moddaga ega edi va samaradorlik jihatidan Sovet va Germaniya snaryadlaridan kam edi. M1 Sherman toʻpponchasining 76,2 mm yuqori portlovchi parchalanuvchi snaryadlari 390 g zaryadga ega edi va unchalik samarali emas edi.
T-34da jang qilgan mashhur tankerlar
Havolalar
T-34 tankini baholashda koʻplab dizaynerlar, ham unda jang qilganlar, ham uning imkoniyatlarini oʻzlari his qilganlar rozi boʻlishadi.
Olov kuchi
Xavfsizlik
Numizmatikada
Filmlar va teleseriallarda
Omon qolgan nusxalar
T-34-85 v Луганскe
Belorussiyada Stalin liniyasi tarixiy-madaniy majmuasida UZTM zavodidan shtamplangan minorali T-34-76 ish holatiga qaytarildi. Shuningdek, muzeyda L-11 toʻpi bilan 1940-yildagi T-34 (dunyoda yagona) mavjud. Qayta rekonstruksiya qilingan.
Ijodda
2018-yilda Kim Drujininning " Tanklar " filmi chiqdi, unda T-34 ning ikkita prototipini Xarkovdan Moskvaga ommaviy ishlab chiqarish uchun namoyish qilish uchun haqiqiy (shu jumladan fantastika) oʻtkazish haqida hikoya qilinadi.
Adabiyotda
Filmlar va teleseriallarda
2018-yilda Kim Drujininning „Tanklar“ filmi chiqdi, u T-34 ning ikkita prototipini Xarkovdan Moskvaga oʻz-oʻzidan seriyali ishlab chiqarish uchun namoyish qilish uchun haqiqiy (shu jumladan badiiy) koʻchirish haqida hikoya qiladi.
Shuningdek
Manbalar
Adabiyotlar
Havolalar
uz.wikipedia.org