Kuch uzatmasi

Avtomobilsozlikda kuch uzatmasi (shuningdek, tez-tez “power train” yoki “drive-train” deb ham talaffuz qilinadi) Yetaklovchi gʻildiraklarga quvvat yetkazib berish uchun yordam beradigan avtomobil detallarining bir qismi Bu motor yoki quvvat yaratadigan motorni istisno qiladi.

Farqli oʻlaroq quvvat uzatmasi tizimi dvigatel va/yoki motor(lar)ni, shuningdek, quvvat uzatmasini oʻz ichiga oladi.

Dengizosti qurilmalarida uzatma vali yurituvchi oʻqni emas, balki parrakni boshqaradi, haqiqiy motor esa avtomobil motoriga juda oʻxshab ketishi mumkin.

Funksiyasi

Kuch uzatmasining vazifasi quvvatni ishlab chiqaradigan motorni oʻqni aylantirish uchun mexanik quvvatdan foydalanadigan harakatlantiruvchi gʻildiraklarga ulab berishdan iborat. Bunday ulanish ikki detalini jismoniy bogʻlashni oʻz ichiga oladi, ular avtomobilning qarama-qarshi uchlarida boʻlishi mumkin va shuning uchun uzun parrak vali yoki uzatma valini talab qiladi. Motor va gʻildiraklarning ishlash tezligi ham farq qiladi va toʻgʻri uzatma nisbati bilan mos kelishi kerak. Avtomobil tezligi oʻzgarganda, samarali ishlashi uchun motorning ideal tezligi taxminan oʻzgarmas boʻlib qolishi va shuning uchun bu uzatma qutisi nisbati ham mexanik, avtomatik ravishda yoki avtomatik uzluksiz almashtirish orqali oʻzgartirilishi kerak.

Detallari

Transport vositasining turiga qarab kuch uzatmasining aniq detallari farq qiladi.

Ayrim maxsus misollar:

Mexanik transmissiyali avtomobil

Avtomatik transmissiyali avtomobil

Old gʻildirak uzatmali avtomobil

Toʻrt gʻildirak uzatmali yoʻltanlamas avtomobil

Asosiy uzatma

Asosiy uzatma momentni yurituvchi gʻildiraklarga yetkazib beruvchi oxirgi detallar toʻplami. Yoʻl transportida u differensialni oʻz ichiga oladi. Temir yoʻl transportida u baʼzan orqaga yurish uzatmasini oʻz ichiga oladi. Masalan, oʻz-oʻzini oʻzgartiruvchi uzatmalar RF 28 (British Railways kompaniyasining koʻplab birinchi avlod dizelli bloklarida qoʻllanadi) va RF 11 British Rail Class 03 hamda British Rail Class 04 shuntlash lokomotivlarida ishlatiladi. Avtotransportda quvvat uzatmasi harakatlanish manbasi (masalan, motor yoki elektr motor) va bu energiyani transport vositasining oldinga siljishiga oʻtkazadigan kuch uzatmasi tizimidan iborat.

Quvvat uzatmasi

Taʼrifi
Quvvat uzatmasi asosiy harakatlantiruvchi (masalan, ichki yonuv dvigateli va/yoki bir yoki bir nechta tortish motorlari) va asosiy harakatlantiruvchi kuchni transport vositasining harakatiga aylantiruvchi barcha detallardan iborat (masalan, transmissiya, uzatma vallari, differensial va oʻqlar); lekin quvvat uzatmasi tizimi quvvat manbasini oʻz ichiga olmaydi va transmissiya, uzatma vallari, differensial va oʻqlardan iborat boʻladi.

Quvvat manbalari
Aksariyat yengil avtomobillar va tijorat avtomobillari ichki yonuv dvigateli, elektr motor(lar) yoki ikkisining birlashmasi bilan ishlaydi.

Ichki yonuv dvigatellarining eng keng tarqalgan turlari:

Koʻpgina sof elektr transport vositalari energiyani saqlash uchun akkumulyatorlardan foydalanadi va akkumulyatorli elektr transport vositalari deb ataladi.

Ichki yonish dvigatellari va elektr motorlari boʻlgan avtomobillar gibrid transport vositalari deb ataladi. Agar gibrid avtomobilda quvvatlash rozetkasi boʻlsa, u plaginli gibrid hisoblanadi, quvvatlash rozetkasini oʻz ichiga olmaydi (shuning uchun akkumulyatorlarni quvvatlash uchun motorga yoki regenerativ tormozlashga tayanadigan) avtomobillar yumshoq gibridlar hisoblanadi.

Yana qarang

Manbalar

Andoza:PowertrainQuvvat uzatmasi

uz.wikipedia.org