Japan Airlines
Japan Airlines Corporation (yaponcha: 株式会社日本航空 кабусикигайся Нихон ко:ку:?) (TYO: 9205) yoki JAL (jal) — Yaponiya milliy aviakompaniyasi. Osiyodagi eng yirik aviakompaniyalardan biri, Oneworld Alliance aʼzosi. Tokio Narita aeroportlarida (xalqaro reyslar) va Haneda (ichki reyslar) joylashgan Yaponiya Airlines butun dunyo boʻylab 125 aeroportlarida muntazam xalqaro va ichki transportni amalga oshiradi.
Japan Airlines aviakompaniyasi 1953-yil 1-oktabrda Yaponiya hukumati davlat aviakompaniyasini yaratishga qaror qilgan paytda tashkil etilgan. 1954-yilda yangi tashkil etilgan aviakompaniya Qoʻshma Shtatlarga birinchi xalqaro va bir vaqtning oʻzida transokeanik parvozni amalga oshirdi. Aviakompaniya 1987-yilda butunlay xususiylashtirilgan. 2002-yilda Japan Airlines oʻsha paytda mamlakatning uchinchi yirik aviatashuvchisi boʻlgan Japan Air System bilan birlashdi. Japan Airlines 2008-yilda 50 million yoʻlovchini tashidi Japan Airlines IATA xavfsizlik auditidan oʻtdi.
Yaponiyaning flagman aviatashuvchisi parkiga Boeing 787, 767 va 777 uzoq masofali samolyotlar va qisqa masofali Boeing 737 samolyotlari kiradi. Aviakompaniyaning JAL Cargo yuk boʻlimi Boeing tomonidan ishlab chiqarilgan yuk samolyotlaridan foydalanadi. Aviakompaniyaning sayohat boʻlimi JALways 2010-yilgacha Polineziya va Janubi- Sharqiy Osiyoga parvozlarni amalga oshirdi. Japan Airlines kompaniyasi ichki reyslarni amalga oshiradigan 6 ta boʻlinmaga ega: Hokkaydo Air System, JAL Express, J-Air, Japan Air Commuter, Japan Transocean Air va Ryukyu Air Commuter ikkilamchi aeroportlarga parvozlarni amalga oshiradi.
Hikoya
Davlat tomonidan tartibga solish davri
Japan Air Lines Co., Ltd. 1951-yil avgust oyida Yaponiya hukumati Ikkinchi jahon urushidan keyin mamlakatni qayta tiklash uchun oʻz havo transporti tizimini yaratish zarurligini anglaganida tashkil etilgan. 25-oktabr kuni,Japan Air Lines Tokio va boshqa shaharlar oʻrtasida amerikalik ekipajlar bilan uchta Northwest Airlines Martin 2-0-2 samolyotlarida ichki reyslarni amalga oshira boshladi. 1953-yil 1-avgustda Yaponiya parlamenti Акт о Japan Air Lines Company (yaponcha: 日本航空株式会社法 Нихон ко:ку: кабусикигайся хо:?) mēngčičičiči Nihon ko: ku: kabushigaisha ho:), yangi davlatga qarashli
Japan Air Lines aviakompaniyasini yaratdi, u 1-oktabrdan boshlab oʻzidan oldingi xususiy kompaniyaning barcha aktivlari va majburiyatlarini oʻz zimmasiga oldi. Uning birinchi samolyoti, Kinsei deb nomlangan DC-3 Filippin havo yoʻllari tomonidan ijaraga olingan. 1950-yillarda Japan Air Lines 2-0-2 dan tashqari Duglas DC-3, Duglas DC-4, Duglas DC-6 va Duglas DC-7 dan foydalangan.
1954-yil 2-fevralda Japan Air Lines samolyoti Tokiodan San-Fransiskoga birinchi xalqaro parvozni amalga oshirdi. Parvoz DC-6B samolyotida Ueyk Atoll va Gonoluluda oraliq toʻxtash joylari bilan amalga oshirildi, bir tomonlama chipta narxi 650 dollar, parvoz haftasiga ikki marta amalga oshirildi. 1960-yilda Japan Air Lines birinchi reaktiv samolyot — Duglas DC-8 ni yetkazib berdi. Koʻp oʻtmay, kompaniya parkida faqat reaktiv samolyotlardan foydalanish toʻgʻrisida qaror qabul qilindi. Ushbu oʻn yillikda koʻplab xalqaro reyslar ochildi.
системе 45/47 (yaponcha: 45/47体制 ёнго-ённана тайсэй?) koʻra, 1972-yilda Yaponiya parlamenti tomonidan tasdiqlangan „aviatsiya konstitutsiyasi“ sifatida ham tanilgan, JAL xalqaro reyslarda bayroq tashuvchisi maqomini oldi va ichki reyslarda All Nippon Airways bilan raqobatlashishi kerak edi. Bu davrda JAL xalqaro havo qatnoviga ortib borayotgan talabni qondirish uchun McDonnell Duglas tomonidan ishlab chiqarilgan Boeing 747, Boeing 727 va DC-10 samolyotlarini sotib oldi. 1980-yillarda Japan Airlines samolyotlari Yaponiya shahzodasi va malikasi, Rim papasi Ioann Pavel II, Yaponiya Bosh vazirlari shtatlari uchun maxsus parvozlarni amalga oshirdi). Ushbu oʻn yil ichida JAL yangi Boeing 767 samolyotlarini va isteʼfodagi DC-8 va 727 samolyotlarini sotib oldi.
1965-yilda JAL daromadining yarmidan koʻpi AQShga trans-Tinch okeani parvozlaridan kelib tushdi va JAL AQShning Sharqiy qirgʻogʻiga ham transatlantik reyslarni amalga oshirishga harakat qildi. 1978-yilda JAL San-Paulu va Rio-de-Janeyroga, Ankorij va San-Xuan orqali Braziliyaga ucha boshladi; va 1980-yillarda Los-Anjeles toʻxtash joyiga aylandi Nyu-Yorkdagi Jon Kennedi xalqaro aeroportiga.
Deregulyatsiyadan keyin
Yaponiyada havo qatnovini tartibga solish masalasi 1970-yillarning oxiridan beri koʻrib chiqiladi, natijada 1985-yilda „45/47 tizimi“ deb ataladigan tizim qabul qilindi. 1987-yilda Japan Airlines toʻliq xususiylashtirildi va Yaponiyaning boshqa ikkita aviakompaniyasi, All Nippon Airways va Japan Air System ichki va xalqaro yoʻnalishlarda JAL bilan raqobatlasha oldi. Raqobatning kuchayishi Japan Airlines korporativ tuzilmasida oʻzgarishlarga olib keldi; aviakompaniya uchta boʻlinmaga qayta tashkil etildi: xalqaro yoʻlovchi xizmatlari, ichki yoʻlovchilarga xizmat koʻrsatish va yuk (shu jumladan pochta).
Yaponiya aviakompaniyasi 1990-yillarda Fors koʻrfazi urushi boshlanishidan oldin Iroqdan yapon fuqarolarini evakuatsiya qilgan. 1992-yilda Yaponiya havo xartiyasining charter boʻlimi tashkil etildi. 1997-yilda The Walt Disney Company bilan shartnoma imzolandi, unga koʻra Japan Airlines Tokio Disneylendning rasmiy aviakompaniyasiga aylandi. Oʻsha yili JAL Express yaratildi, uning floti Boeing 737 lardan iborat edi. 1990-yillarda aviakompaniya AQSh, Buyuk Britaniya va Yaponiyaning oʻzida iqtisodiy tanazzul bilan bogʻliq muammolarga duch keldi. 1986-yildan beri aviakompaniya har yili foyda koʻrdi, ammo 1992-yilda yoʻqotishlar qayd etildi. Xarajatlarni pasaytirish, JAL Express kompaniyasining arzon boʻlinmasini yaratish va turistlar oqimini JALwaysga oʻtkazish (Yaponiya havo xartiyasining vorisi) kompaniyaning 1999-yilda daromadli boʻlishiga yordam berdi
1997-yilda aviakompaniya Yaponiya bosh vazirini Tupac Amaru tashkiloti bilan muzokaralar uchun Peruga uchib ketdi. 1990-yilda Japan Airlines Boeing 777 ga buyurtma berdi. Japan Airlines Boeing 777 kontseptsiyasini ishlab chiqishda bevosita ishtirok etgan sakkizta kompaniyadan biri edi.
JAS bilan birlashish
2001-yilda Japan Air System va Japan Airlines birlashishini eʼlon qildi. 2002-yil 2-oktabrda
Japan Airlines System (yaponcha: 日本航空システム Нихон ко:ку: сисутэму?) nomli yangi xolding kompaniyasi tashkil etildi. būngīīnī Nihon ko:ku: sisutemu), JAL guruhining oʻzagiga aylandi. JAL Group samolyotlarining koʻrinishlari oʻzgartirildi. Birlashgandan soʻng aviakompaniya yoʻlovchi tashish boʻyicha dunyoda 6-oʻrinni egalladi va daromad boʻyicha 3-oʻrin.
2004-yil 1-aprelda JAL oʻz nomini
Japan Airlines International , JAS esa
Japan Airlines Domestic deb oʻzgartirdi. JAS reyslari JAL kodlari ostida amalga oshirila boshlandi, JAS roʻyxatdan oʻtish taymerlari JAL uslubida boʻyalgan, JAS samolyotlari ham yangi liversiyaga ega boʻldi. 2004 yil 26-iyunda bosh kompaniya Japan Airlines System nomi
Japan Airlines Corporation deb oʻzgartirildi.
Birlashgandan keyin ikkala aviakompaniya ham JAL: International (yaponcha: 日本航空インターナショナル Нихон ко:ку: инта:насёнару?) brendidan foydalanadi tīngīīīī Nihon ko:ku: inta:nashonaru) va Japan Airlines Domestic (yaponcha: 日本航空ジャパン Нихон ко:ку: дзяпан?) Bīīīīī Nihon ko: ku: yaponiya). Japan Airlines Domestic Yaponiya ichida marshrut tarmogʻiga ega, JAL International esa asosan xalqaro reyslarni amalga oshiradi. 2006-yil 1-oktabrda Japan Airlines International va Japan Airlines Domestic yagona brend — Japan Airlines Internationaldan foydalanishni boshladilar.
2007-yil 1-aprelda Japan Airlines Oneworld alyansiga qoʻshildi.
2008-yil 1-aprelda JAL oʻzining Japan Asia Airways (JAA) boʻlinmasini Japan Airlines bilan rasman birlashtirdi. JAA Tayvan va materik Xitoy oʻrtasidagi murakkab siyosiy munosabatlar tufayli 1975-yildan 2008-yilgacha faqat Tayvanga parvozlarni amalga oshirgan.
2010-yil 19-yanvarda JAL direktorlar kengashi oʻz yigʻilishida Tokio tuman sudiga kompaniyani undirish toʻgʻrisidagi qonunni qoʻllash uchun ariza berishga qaror qildi. Aslida, bu keyinchalik qayta qurish bilan bankrotlikni anglatadi.
Uchrashuvlar
Japan Airlines aviakompaniyasi Osiyo, Amerika, Yevropa va Okeaniyaga parvoz qiladi. JALning asosiy markazlari Tokio-Narita, Tokio-Haneda, Kansai va Osaka aeroportlaridir. JAL va JAL Group aviakompaniyalari Yaponiya boʻylab 61 ta yoʻnalishni qamrab oluvchi yirik ichki yoʻnalishlar tarmogʻi va kodshering kelishuvlariga ega.
Soʻnggi yillarda JAL qitʼalar boʻylab koʻplab ikkilamchi aeroportlarga reyslarni qisqartirdi, Oneworld alyansi hamkorlari va boshqa aviakompaniyalar bilan kodshering kelishuvlarini afzal koʻrdi. 1980-yillarda JAL Yaqin Sharqqa, jumladan Qohira, Bahrayn, Quvayt, Abu-Dabiga uchib ketdi, ammo bu yoʻnalishlar yopildi. JAL Lotin Amerikasiga, jumladan Mexiko (Vankuver orqali) va San-Pauluga (Nyu-York orqali) rejalashtirilgan reyslarni amalga oshiradigan beshta Osiyo aviakompaniyasidan biri boʻlib qolmoqda.
Korporativ identifikatsiya
Tashkilot[tahrir | manbasini tahrirlash]
JAL deb nomlangan xizmatlardan tashqari, aviakompaniya JAL reyslarini toʻldiruvchi beshta mahalliy aviakompaniyaga ega JALUX Inc., 1962-yilda tashkil etilgan, kompaniya uchun turli vazifalarni, jumladan, oziq-ovqat va gazak tanlash, Blue Sky cateringni bajaradigan aviakompaniya biznesini sotib oladi. JAL-DFS doʻkonlari, kabina va samolyot qismlariga xizmat koʻrsatish. JALUX 2004-yil 1-yanvarda JAL Groupning qoʻllab-quvvatlash operatsiyalarini birlashtirish uchun JAS bilan birlashdi.
Logotip[tahrir | manbasini tahrirlash]
JAL liveriyasi Tsurumaru (yángči) yoki „kran doirasi“ deb ataladi. Tsurumaru JAL logotipi 1958-yilda San-Frantsiskoda joylashgan „Konstantin va Gardner“ Botsford kompaniyasining ijodiy direktori Jerri Xaff tomonidan yaratilgan boʻlib, u ilk kunlaridanoq Japan Airlines uchun reklama agentligi boʻlgan. JAL 1958-yilgacha bir nechta logotiplardan foydalangan. Aviakompaniya yangi Duglas DC-8S ni sotib olishga qaror qilganida, u rasmiy logotipni yaratdi.
Flot
2021-yil avgust oyida Japan Airlines floti oʻrtacha yoshi 10,1 yil boʻlgan 156 ta samolyotdan iborat edi:
JAL Mileage Bank (JMB) JAL Group kompaniyasining Japan Airlines, JAL Express, Japan Transocean Air, Japan Air Commuter, Hokkaido Air System va Ryukyu Air Commuter uchun tez-tez uchuvchilarni mukofotlash dasturidir. Dastur shartlari Oneworld global yoʻlovchi aviatsiyasi alyansidagi barcha JAL hamkorlariga, shuningdek, Air France, China Eastern Airlines va Emirates Airlines uchun amal qiladi. Bonus dasturining aksariyat aʼzolari JMB Fly On Program darajalari aʼzolaridir, dasturning elita darajalari JAL Global Club (JGC) guruhiga aʼzolik bilan taqdirlanadi.
JAL Mileage Bank dasturiga qoʻshilish bepul, millar qoʻshma bank dasturlari boʻyicha parvoz yoki karta operatsiyasi amalga oshirilgan kundan boshlab 36 oylik davrdan keyingi oyning oxirgi kunigacha amal qiladi. Agar 36 oy ichida hech qanday mil qoʻlga kiritilmagan boʻlsa, mukofot dasturiga aʼzolik bekor qilinishi mumkin.
JMB Fly On
JMB Fly On tez-tez uchuvchi dasturi toʻrtta aʼzolik darajasiga ega — Crystal (boshlangʻich), Sapphire, JGC Premier va Diamond, ular bir kalendar yilida bajarilgan parvozlar soniga qarab tayinlanadi. Tasniflash ballari JAL Group va Oneworld aviakompaniyalarida olinadi va mukofot aʼzolik darajasini, jumladan JMB Fly On yangilash va yangilanishlarini hisoblash uchun ishlatiladi. Mukofot dasturining eng yuqori darajasi aʼzolari JAL Group aviakompaniyasining istalgan reyslarida ekonom-klassda kafolatlangan oʻrindiq, ortiqcha yuk tashish, kutish roʻyxatida ustuvorlik, parvoz uchun navbatdan tashqari roʻyxatdan oʻtish va zallarga kirish kabi maksimal imtiyozlardan foydalanadilar. JAL Group kompaniyalari va uning hamkorlari. Bonus dasturida kalendar yili 1-aprelda boshlanadi va keyingi yilning 31 martida tugaydi.
„Kristal“ („kristal“) JMB Fly On bonus dasturining boshlangʻich darajasi boʻlib, u 30 000 ball toʻplaganda yoki 30 parvozni amalga oshirib, 10 000 ball toʻplaganda tayinlanadi.
kalendar yili. Daraja uchun saralangan kundan boshlab ikki oy oʻtgach, ushbu darajadagi egalar kutish roʻyxatida ustuvorlik, hisoblangan millar uchun 50 % bonus, ichki reyslarda hashamatli zallarga kirish huquqiga ega (shu bilan birga, bonus millari chegirib tashlanadi). ushbu zallarni ziyorat qilish uchun joriy hisob), xalqaro yoʻnalishlarda Executive Class hisoblagichlarida favqulodda roʻyxatdan oʻtish, JGC maxsus kassalarida roʻyxatdan oʻtish huquqi va J toifasidagi chiptalar va undan yuqori boʻlgan ichki reyslarda ustuvor bagajni olish huquqi, qoʻshimcha 10 kg. J va undan yuqori toifadagi chiptalar bilan xalqaro reyslarda yuk, ustuvor roʻyxatdan oʻtish va bortga chiqish. Bir kalendar yil ichida Crystal darajasi egasi JAL guruhi reyslarida 10 ta bepul yangilanish huquqiga ega. „Kristal“ darajasi Oneworld alyansining umumiy bonus dasturidagi „Ruby“ maqomiga toʻliq mos keladi, uning imtiyozlari alyansning barcha doimiy va aʼzolariga tegishli.
Safir "Sapphire" („safir“) darajasiga oʻtish 50 ming ball toʻplanganda yoki 50 ta parvozni amalga oshirib, 15 ming ball toʻplanganda sodir boʻladi. Bir daraja uchun malakaga ega boʻlgan kundan boshlab ikki oy oʻtgach, ushbu darajadagi egalari 100 % ga oshirilgan bonus millari bilan hisoblab chiqiladi. Sapphire JAL Group aviakompaniyasi reyslarida chiptaga ega boʻlgan daraja egasiga va ularning hamrohlaridan biriga JAL va Sakura salonlariga kirish, xalqaro reyslarda birinchi toifadagi kassalarda va mahalliy aviakompaniyalarda JGC kassalarida roʻyxatdan oʻtish huquqini beradi. JAL guruhlari reyslari, ustuvor bagaj daʼvosi, 20 kg gacha qoʻshimcha yuk tashish imkoniyati. Sapphire bonus dasturi darajasi aʼzolari JAL Global Club dasturiga qoʻshilishga taklif qilinadi (pastga qarang). quyida). Bir kalendar yil ichida Sapphire darajasi egasi JAL guruhi reyslarida 20 ta bepul yangilanish huquqiga ega. „Sapphire“ darajasi Oneworld alyansining umumiy bonus dasturidagi bir xil nomdagi maqomga toʻliq mos keladi, uning imtiyozlari alyansning barcha doimiy va filial aʼzolariga tegishli.
JGC Premyer Kalendar yili davomida 80 000 ball toʻplaganida yoki 80 ta reysni amalga oshirib, 25 000 ball toʻplaganida, dastur ishtirokchisi JGC Premier darajasiga oʻtadi. Daraja uchun malaka olingan kundan boshlab ikki oy oʻtgach, avvalgi ishtirok darajasidagi imtiyozlarga qoʻshimcha ravishda, ushbu darajadagi egalariga parvozlar uchun chiptaga ega boʻlgan egasi va uning hamrohlaridan biri uchun birinchi darajali zallar xizmati taklif etiladi. JAL guruhi aviakompaniyalarining ichki va xalqaro yoʻnalishlarda birinchi toifadagi taymerlarida birinchi navbatda roʻyxatdan oʻtish huquqi, reyslarda favqulodda qoʻnish huquqi. Keyingi yilning aprel oyidan boshlab va bir kalendar yil davomida JGC Premier aʼzosi JAL guruhi reyslarida 30 ta bepul yangilanish, uchta bepul Sakura Lounge kuponlari, JAL hamkor mehmonxonalarida bir kechalik kupon, Century 21 Clubs uchun beshta vaucher olish huquqiga ega. va gul sovgʻa toʻplami uchun bitta vaucher. „JGC Premier“ darajasi Oneworld alyansining umumiy bonus dasturidagi „Emerald“ maqomiga toʻliq mos keladi, uning imtiyozlari alyansning barcha doimiy va aʼzolariga tegishli.
Olmos Fly On bonus dasturining eng yuqori darajasidagi „Diamond“ („Olmos“)ga oʻtish 100 ming ball toʻplanganda yoki bir kalendar yili davomida 120 ta reysni amalga oshirib, 35 ming ball toʻplanganda amalga oshiriladi. Daraja uchun malaka olingan kundan boshlab ikki oy oʻtgach va keyingi aprel oyidan boshlab bir yil davomida ushbu darajadagi egalariga, avvalgi aʼzolik darajasidagi imtiyozlarga qoʻshimcha ravishda, JAL guruhining parvozlarida 40 ta bepul yangilanish imkoniyati taklif etiladi., JAL hamkor mehmonxonalarida har biri bir kecha uchun ikkita kupon va „Century 21 Club“ aʼzolik klubi kartasi. „Olmos“ darajasi Oneworld alyansining umumiy bonus dasturidagi „Zumrad“ maqomiga toʻliq mos keladi, uning imtiyozlari alyansning barcha doimiy va aʼzolariga tegishli.
JAL Global klubi
JAL Global Club mukofotlari dasturi aʼzolariga JAL Group aviakompaniyalarining reyslarida, JAL First Class Lounges, JAL Oneworld Alliance hamkor aviakompaniyalari va boshqa hamkorlarda eng yuqori darajadagi menyu va vino roʻyxati bilan eksklyuziv xizmat taklif etiladi. Kalendar yili davomida 50 000 ball toʻplagan yoki yil davomida JAL guruhi aviakompaniyalarining reyslarida 50 ta reysni amalga oshirgan va kamida 15 000 bonus ballga ega boʻlgan yoʻlovchilar JGC aʼzosi boʻladi. Dastur umrbod aʼzolikni nazarda tutadi.
Codeshare shartnomalari
Japan Airlines kompaniyasi Oneworld hamkor kompaniyalari, shuningdek, bir qator boshqa aviakompaniyalar bilan kodshering shartnomalariga ega:
Hodisalar va samolyot halokatlari
Manbalar
Havolalar
uz.wikipedia.org