JAC Motors
JAC Motors (xitoycha: 江淮汽车; rasman
Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. ) - bu Xitoy davlat avtomobil va tijorat transport vositalarini ishlab chiqaruvchisi. Kompaniya Xitoyning Anhui provinsiyasi Hefei shahri, da joylashgan.
2012-yilda kompaniya qariyb 445,000 dona mahsulot ishlab chiqargan.
Tarixi
1964-yilda Hefei Jianghuai avtomobil zavodi sifatida tashkil etilgan boʻlib, nomi 1997-yilda Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. deb oʻzgartirildi. Kompaniya 2001-yilda Shanxay fond birjasida IPOni amalga oshirdi.
JAC tarixan faqat tijorat yuk mashinalarini (Jianghui savdo belgisi ostida) ishlab chiqargan, ammo MPV va SUVlar 2000-yillarda paydo boʻlgan. 2007-yilga kelib, kompaniya yengil avtomobillar ishlab chiqarishga hukumat tomonidan maʼqullangan, ammo shunga qaramay, u yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisi deb atalgan. 2007-yilda yoʻlovchi avtomobillari uchun litsenziyani olishdan oldin, JAC 2000-yil boshida Hyundai Motor Company bilan oʻz mahsulotlarini kengaytirishga harakat qildi. 2003-yilda boshlab,, u Hyundai MPVlarini yigʻdi bu 2007 oldin bir oz toʻxtadi. Hyundai texnologiyasiga asoslangan kamida ikkita model, hamkorlik bekor qilinganidan keyin JAC tomonidan ishlab chiqarila boshlandi-MPV va SUV. Hyundai ushbu kompaniya bilan 2004-yilda qoʻshma korxona tuzishni oʻrgangan,
2009-yilda Xitoy hukumati Xitoy avtosanoatida birlashishni qoʻllab-quvvatlaganini taʼkidladi, yetakchi tahlilchilar JAC-ning Chery bilan qoʻshilish ehtimolini bashorat qilishdi, chunki ularning ikkalasi ham Anhuy viloyatida joylashgan. Sirtda bunday qo'shilish mantiqqa to'g'ri keladi: Chery asosan yengil avtomobillarni qurgan va JAC o'sha paytda deyarli butunlay yuk mashinalariga qaratilgan edi. O'shandan beri, JAC katta Cheryning shafeligida konsolidatsiyadan manfaatdor emasligini aniq ko'rsatdi. JAC yengil avtomobillarga ko'proq e'tibor qaratishni boshladi va 2010-yilda yangi elektr transport vositalari dasturining e'lon qilinishi, hech bo'lmaganda qisman - mish-mishlarni birlashtirishni to'xtatishga harakat qildi.
2012-yilda sotuvlar 445,000 donadan oshdi.
2010-yilda bu Xitoyning eng samarali ishlab chiqaradigan avtomobil ishlab chiqaruvchilar oʻntaligiga kirdi, bozorning 2,5 foiz ulushiga 458,5 ming dona sotilib, sakkizinchi oʻrinni egalladi. JAC 2011-yilda bir pog'onani to'qqizinchi o'ringa tushirdi va qariyb 500 000 transport vositasini tashkil etdi, 2012-yilda esa 445 ming donaga kamayganligi kompaniyani yana bir pog'onadan o'ninchi o'ringa pastga tushishiga olib keldi. Taxminiy ishlab chiqarish hajmi 2009-yilga kelib yiliga 500 000 donadan oshadi.
Mahsulotlar
JAC tijorat yuk avtomobillaridan kichik shahar avtomobillarigacha boʻlgan keng modelga ega. 2009-yilda Pininfarina tomonidan ishlab chiqilgan shahar JAC Tojoy avtomobili koʻplab mukofotlarga sazovor boʻldi, shu jumladan JD Power China Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) sovrinini.
2000-yillarda uning eng asosiy modeli "Qayta tiklash" (Xitoyda Ruifeng) edi. Qayta taʼmirlangan 2004-yil Ruifeng Gold tarkibida 60% xitoylik tarkibiy qismlar mavjud.
Hozirgi yoʻlovchi avtomobillari modellari
Hozirgi vaqtda JAC quyidagi yengil avtomobillar ishlab chiqaradi:
Hozirgi JAC elektr transport vositalari iEV seriyali markali va quyidagi sakkiz modelni oʻz ichiga oladi:
2010-yil avgust oyidan boshlab, JAC oʻsha paytda qurilmagan ishlab chiqarish korxonasida elektr yoki gibrid elektr transport vositalarini ishlab chiqarishni rejalashtirgandi. Xitoy neftni subsidiya qiladi (davlatning elektr avtomobillarini ishlab chiqarish va ishlab chiqarishni rag'batlantirish uchun rag'batlantiruvchi vosita) va xitoylik avtomobilsozlar yetuk elektr mashinalarida imkoniyatlarni ko'rishmoqda, chunki G'arb kompaniyalari ushbu texnologiyada hali yetakchi o'rinni egallamagan.
JAC J3 EV toʻliq elektr avtomobili 2010-yilda Xitoyda
sotila boshlandi. 130 kilometr (81 mi) oraligʻiga ega. 2010-yildan 2011-yilgacha mamlakatda birinchi va ikkinchi avlodning jami 1585 dona modellari sotilgan. Uchinchi avlod, JAC J3 iev deb nomlangan, 2012-yil sentabr oyida ishga tushirilgan. 2012-yil davomida J3 EV Chery QQ3 EV dan keyin Xitoyda ikkinchi eng koʻp sotiladigan toza elektr avtomobil boʻldi. 2013-yilda 2500 ga yaqin JAC iEV (J3 EV) sotildi, bu 2013-yildagi Xitoyda eng koʻp sotilgan toza elektr transport vositasi boʻldi. Umumiy savdo 2015-yil iyun oyiga qadar 10 161 donaga yetdi.
Meksikadagi JAC Meksika uchun beshta elektr transport vositasini ishlab chiqarishni eʼlon qildi. Eʼlon qilingan mahsulotlar E-Sei 1 va E-Sei 2 boʻlib, ikkalasi ham 2020-yil fevral oyida, E-Sei 4 esa 2020-yilning ikkinchi trimestrida sotuvga chiqariladi, E-J4 va E-. Frison T8, ikkinchisining ikkalasi ham, ularning tegishli uchish sanasi nomaʼlum. Ularning barchasi mahalliy Xagaloga, Sahagun shahrida quriladi.
Yengil yuk mashinalari, pikaplar va mikroavtobuslar
Logotiplar
JAC Motors logotipi yuk mashinalari va avtobuslarida qo'llaniladi.
JACning asosiy logotipi (ilgari Heyue va Refine seriyalarida ishlatilgan).
Operatsiyalar
A 40,000 birligi / yil oʻrta-to-ogʻir yuk mashinasi ishlab chiqarish bazasi 2012-yilda ochilishi kerak va ehtimol Hefeida joylashar.
Tadqiqot va ishlanmalar
Anhui viloyatining poytaxti Hefeydagi ilmiy-tadqiqot instituti Turin, Tokio va Seuldagi uchta chet el ilmiy-tadqiqot markazlari bilan toʻldiriladi.
Qoʻshma korxonalar
JAC Navistar International Corporation, NC2 Global (oʻzi Navistar / Caterpillar qoʻshma korxonasi) bilan birgalikda qoʻshma korxonalar tashkil etishini eʼlon qildi. NC2 qoʻshma korxonasi ogʻir yuk mashinalari ishlab chiqaradi. Navistar qoʻshma korxonasi,
JAC-Navistar dizel dvigatel kompaniyasi (JND) , Xitoyda Navistar tomonidan taqdim etiladigan qismlar va xizmatlar bilan oʻrta va ogʻir dizel dvigatellarini quradi. Yangi kompaniyalar ikkalasi ham JAC joylashgan Hefey shahrida joylashgan. Cummins Navistarning dvigatel qoʻshma korxonasida 2018-yilda oʻz hissasini sotib oldi.
Savdo
2013-yilda Xitoyda jami 203,498 JAC yengil avtomobillari sotildi, bu esa oʻsha yili ushbu mamlakatda eng koʻp sotilgan 22-chi avtomobil markasi boʻldi (va xitoyliklarning eng koʻp sotiladigan yettinchi markasi).
Xitoydan tashqarida sotish
JAC 1990-yilda Boliviyaga transport vositalarini eksport qilishni boshladi, keyinchalik yuzdan ortiq davlatlarga tarqaldi. Yengil yuk mashinalari eng mashhur eksport mahsulotidir.
Ayrim JAC eksportlari Misr, Efiopiya, Vetnam, Meksika va Eronda joylashgan chet el fabrikalarida yigʻiladigan qulash toʻplamlari koʻrinishida. 2010-yildan boshlab, Slovakiyada mumkin boʻlgan zavod muhokama qilinmoqda. Bunday fabrikalar majburiy ravishda JACga tegishli emas yoki unga qo'shilmagan. Eksportning pasayishi rivojlanayotgan bozorlarga sotishdan keyingi xizmat xarajatlarisiz kirishning oson yo'li.
2009-yilda JAC Braziliyada distribyutor bilan, SHC guruhi bilan hamkorlikni boshladi. 2011-yil boshiga kelib, uning braziliyalik sherigidan 10 000 dan ortiq firma buyurtmalari mavjud edi. Shuningdek, JAC 2009-yilda mamlakatda ishlab chiqarish bazasini qurishni rejalashtirgan edi. Ushbu reja kamida 2011-yilgacha faol bo'lib turdi, bunda zavod Bahia shtatida joylashgan va SHC guruhi bilan hamkorlikda qurilishi kerak edi, bu dastlabki investitsiyalarning 80 foizini ta'minlashi kerak edi.
2016-yilda JAC Filippin bozoriga mahalliy hamkor orqali kirib, ogʻir yuk mashinalari va 2018-yilda yengil avtomobillar sotdi.
2017-yilda JAC Meksikada Giant Motors (firmasi Karlos Slim egalik qiladigan kompaniya) bilan qoʻshma korxona tuzishini eʼlon qildi. Meksika shtatidagi Syudad Sahagunda fabrika qurildi. Yuzi 65000 kvadrat metr boʻlib, yiliga 25000 donadan iborat ikkita ishlab chiqarish liniyasi mavjud. 2017-yil iyun oyining boshidan boshlab Meksika bozorida ikkita model sotilmoqda: SEI2 va SEI3, ikkala SUV ham Meksikada ushbu zavodda ishlab chiqariladi.
Izohlar
Adabiyotlar
Havolalar
uz.wikipedia.org