Davit
Davit („dayvit“ deb talaffuz qilinadi yoki Vikilugʻatga qarang) — bu kemada qayiq va langar kabi jihozlarni qoʻllab-quvvatlash, koʻtarish va tushirish uchun ishlatiladigan kranga oʻxshash har qanday qurilmalar.
Davit tizimlari koʻpincha favqulodda qutqaruv qayigʻini minish darajasiga tushirish uchun ishlatiladi. Qutqaruvchi qayiqda qutqaruvchi qayiqni suvga tushirish uchun ishlatiladigan sharsharalar mavjud (hozir simdan qilingan, tarixan manila arqonidan qilingan). Davits, shuningdek, xodimlarni suvdan olib chiqish uchun odam ustidan xavfsizlik moslamasi sifatida ham foydalanish mumkin.
Davitlarni saqlash va ishlatish Xalqaro dengiz tashkilotining yurisdiktsiyasi ostidadir. Qoidalar mamlakatning oʻz qirgʻoq qoʻriqlash xizmati tomonidan amalga oshiriladi.
Rivojlanish
Davitning asl „gʻoz boʻyni“ shaklidan hozirgi qurilmalarga qadar rivojlanishi AP Schat 1926-yilda qutqaruv qayigʻining „Schat Skate“ deb nomlanuvchi kema korpusidagi toʻsiqlar ustidan sirgʻalib ketishiga imkon beruvchi bir qator tizimlarni patentlaganidan soʻng ancha rivojlandi. Shundan soʻng qutqaruv qayigʻini bir tekisda tushirish imkonini beruvchi oʻz-oʻzidan tormozlanadigan vinch tizimi paydo boʻldi. Standart shu qadar keng tarqalgan ediki, tersaning texnik xususiyatlari turli manbalarda mavjud boʻlgan Schat tipidagi davitlarni talab qiladi. Schat kompaniyalari tomonidan ishlab chiqilgan shunga oʻxshash tizimlar tuzilma atrofida joylashtiriladigan dengizdagi neft yoki gaz platformalarida qoʻllaniladi.
Davitning rivojlanishi moddiy jihatdan ham boʻlgan. Anʼanaviy ravishda dovitlar alyuminiy yoki poʻlatdan yasalgan, ammo kompozit materiallardagi soʻnggi yutuqlar uglerod tolasidan ogʻirlik nisbati juda yaxshi boʻlgan davitlarni ishlab chiqarishga olib keldi. Bu shuni anglatadiki, davitlar foydalanilmayotganda yigʻilib qolishi mumkin va bir xil davit palubada doimiy ravishda oʻrnatilgan bir nechta pastki rozetkalarda ishlatiladi.
Qutqaruvchi qayiq turlari
Devitlar dengiz arxitektorlari zarur deb hisoblagan pastki boʻshliqlarga moslash uchun moʻljallangan:
Komponentlar
Qutqaruvchi sal
Ular yopiq, qisman yopiq yoki ochiq boʻlishi mumkin. (Sahifada bularning rasmlari allaqachon mavjud, shuning uchun hech qanday tavsif qoʻshilmaydi)
Chiqib ketish chiziqlari
Bu chiziqlar sobit va erkin tushadigan davitlardan tashqari barcha davitlarda qoʻllaniladi. Oʻchirish chiziqlari qutqaruv qayigʻini yuklash kerak boʻlgan tricing marjon bilan birga minish palubasiga tortish uchun ishlatiladi.
Tushkunlik
Arqonlar qayiqni harakatlanayotganda saqlangan holatda ushlab turish uchun ishlatilgan.
Tricing marjonlarni
Qutqaruv liniyalari ulanishi uchun dastlab qutqaruv qayigʻini minish palubasiga tortish uchun ishlatiladigan chiziqlar.[6]
Sharsharalar
Qutqaruv qayigʻini koʻtaradigan yoki tushiradigan simlar qulash deb nomlanadi.
Boʻshatish mexanizmlari
Qutqaruv qayigʻini davitdan chiqarish uchun uchta asosiy tizim qoʻllaniladi. (Sohil xavfsizligi savollari Rottmer, yukni boʻshatish moslamalari uchun)
Yukda
Boʻshatish mexanizmining ushbu uslubi uchun qutqaruv qayigʻi davitdan istalgan nuqtada qoʻyib yuborilishi mumkin. Ushbu turdagi tizim qutqaruv qayigʻini suvda boʻlmaganida, favqulodda vaziyat yoki baxtsiz hodisa tufayli boʻshatish imkonini beradi. Shu sababli, evakuatsiya paytida tasodifiy faollashmaganligiga ishonch hosil qilish uchun boʻshatish mexanizmini kuzatib borish kerak.[8]
Yuksiz
Ushbu boʻshatish mexanizmi qutqaruv qayigʻining ogʻirligi (yuk) qoʻyib yuborilganda ilgakda boʻlmasligini talab qiladi. Bunga Titanik davridagi Monomony ilgagi dizayni kiradi, bunda kimdir qutqaruv qayigʻidan ilgakni qoʻl bilan olib tashlashni talab qiladi. Ammo bu turdagi koʻplab qutqaruv qayiqlari hozir foydalanadigan gidrostatik tizimni ham oʻz ichiga oladi. Buning uchun suzuvchi yuqoriga koʻtariladi va kema suvga toʻgʻri chuqurlikka tushganidan keyin boʻshatish bilan shugʻullanadi.[8]
Erkin tushish
Ushbu turdagi ozod qilish mexanizmi juda oddiy. (Yopiq) qutqaruv qayigʻi rampada boʻlib, ishga tushganda kemadan pastga va pastga siljiydi. Bu uchuvchi tomonidan qutqaruv qayigʻi ichidagi tutqichni pompalash orqali amalga oshiriladi.[8] Agar toʻxtashni toʻxtatish uchun gidravlik bosim etarli boʻlmasa, qutqaruv qayiqlarining toʻxtash kancasini boʻshatish uchun gidravlik bosimni oshirish uchun ichki qismdagi nasosni aylantirish kerak. Toʻxtash ilgagi (qutqaruv qayigʻini kemada ushlab turuvchi dovitga bogʻlaydigan ilgak) boʻshatilgandan soʻng, qutqaruv qayigʻi rampadan chiqib, suvga tushadi. Ushbu turdagi qutqaruv qayiqlari tez joylashishi va foydalanish qulayligi tufayli keng tarqalgan.[9]
Manbalar
uz.wikipedia.org