David M. Brown
David McDowell Brown (1956-yil 16-aprel — 2003-yil 1-fevral) AQSh dengiz floti kapitani va NASA astronavti edi. U birinchi kosmik parvozida, Kolumbiya kosmik kemasi (STS-107) Yer atmosferasiga orbital qayta kirish paytida qulaganida vafot etdi. Braun 1996-yilda astronavt boʻldi, biroq Kolumbiyadagi falokatdan oldin kosmik missiyada qatnashmadi. Braun vafotidan keyin u Kongressning fazoviy sharaf medali bilan taqdirlangan.
Taʼlim
Tashkilotlar
Mukofot va unvonlar
Brown, 1986-yilda dengiz flotining „Yilning eng yaxshi operativ parvoz jarrohi“ mukofotiga sazovor boʻlgan, koʻplab mukofotlarga sazovor boʻlgan, jumladan:
Malaka belgilari
Shaxsiy bezaklar
belgisi vafotidan keyingi mukofotni bildiradi.
Harbiy martaba
Braun Janubiy Karolina tibbiyot universitetida stajirovkadan soʻng AQSh harbiy-dengiz kuchlariga qoʻshildi. 1984-yilda parvoz jarrohi boʻyicha oʻqishni tugatgandan soʻng, u Alyaskaning Adak shahridagi dengiz floti kasalxonasiga tibbiy xizmatlar boʻyicha direktor sifatida hisobot berdi. Keyin u USS samolyot tashuvchisi bortida joylashgan Carrier Air Wing Fifteenga tayinlandi. 1988-yilda u oʻn yil ichida uchuvchilarni tayyorlash uchun tanlangan yagona jarroh boʻldi. Oxir oqibat, u 1990-yilda Texasning Bivil shahridagi NAS Chase Field-da dengiz aviatsiyasiga tayinlangan va oʻz sinfida birinchi oʻrinni egallagan. Keyin Braun A-6E Intruderga trening va tashuvchi malakasini olish uchun yuborildi. 1991-yilda u Nevada shtatining Fallon shahridagi NAS Fallon Naval Strike War markaziga hisobot berdi, u erda hujumlar boʻyicha etakchilikni tayyorlash boʻyicha instruktor va favqulodda vaziyatlarda hujayralarni rejalashtirish boʻyicha mutaxassis boʻlib ishladi. U, shuningdek, F/A-18 Hornetda malakaga ega boʻlgan va 1992-yilda Yaponiyadan USS bortiga joylashtirilgan. 1995-yilda u Merilend shtatidagi NAS Patuxent daryosidagi AQSh harbiy-dengiz kuchlarini sinovdan oʻtkazuvchi uchuvchilar maktabiga parvoz jarrohi sifatida hisobot berdi va u yerda ham T-38 Talonda uchdi.
Braun yuqori samarali harbiy samolyotlarda 2700 soatdan ortiq parvoz qilgan. U NASA T-38 samolyotida birinchi uchuvchi sifatida malaka oldi.
U Federal Aloqa Komissiyasiga (FCC) KC5ZTC qoʻngʻiroq belgisi bilan texnik sinf havaskor radio litsenziyasiga ega edi.
NASA faoliyati
1996-yil aprel oyida NASA tomonidan tanlangan Brown 1996-yil avgust oyida Jonson kosmik markaziga xabar berdi. U ikki yillik oʻqitish va baholashni tugatdi va missiya mutaxassisi sifatida parvozni tayinlash huquqiga ega edi. Dastlab, u Xalqaro kosmik stansiya uchun foydali yukni ishlab chiqishni qoʻllab-quvvatlash, keyin orbital kokpitni oʻrnatish, ekipajni bogʻlash va qoʻnishni tiklash uchun mas’ul boʻlgan kosmonavtlarning yordam guruhiga topshirildi.
2001-yil 21-aprelda Brown ESPN telekanalida inson tanasiga g-kuch yuklash boʻyicha mutaxassis sifatida paydo boʻldi, bu Firestone Firehawk 600 CART poygasining bekor qilinishiga olib keldi.
Brown Kolumbiyaning STS-107 kosmik kemasida 2003-yil 16-yanvardan 1-fevralgacha koinotda 15 kun 22 soat 20 daqiqa davomida parvoz qildi. Parvoz bagʻishlangan ilmiy va tadqiqot missiyasi edi. Kuniga 24 soat ishlaydigan, ikkita oʻzgaruvchan smenada ekipaj 80 ga yaqin tajribani muvaffaqiyatli yakunladi. Missiya 2003-yil 1-fevralda toʻsatdan tugadi, oʻshanda kolumbiyalik ekipaj rejalashtirilgan qoʻnishdan 16 daqiqa oldin kirish paytida halok boʻlgan.
Shaxsiy hayot
STS-107 ekipajining turmushga chiqmagan aʼzosi sifatida Brown avvalroq NASA muhandisi Enn Miklos bilan ishqiy munosabatda boʻlgan. Ikkalasi missiyadan sal oldin munosabatlarini tugatdilar, lekin uning oʻlimiga qadar yaqin doʻst boʻlib qolishdi. STS-107 ekipaji mashgʻulotlarda juda yaqin doʻstlikni oʻrnatdi va Brown oʻz missiyasidan qaytganidan keyin eslash uchun video tayyorladi. Brown Arlington milliy qabristoniga dafn etilgan.
Yodgorliklar
Shuningdek
Manbalar
Havolalar
uz.wikipedia.org