Changan Automobile
Changan Automobile (Group) Co., Ltd. (xitoycha: 重庆长安汽车股份有限公司) — Xitoyning avtomobil ishlab chiqaruvchisi boʻlib, qarorgohi Chongqingda (Xitoy) joylashgan boʻlib, davlat korxonasi hisoblanadi. Uning asosiy faoliyat turi yengil avtomobillar, mikroavtobuslar, tijorat avtomobillari va yengil yuk mashinalari ishlab chiqarishdir.
Changan, Changan savdo belgisi ostida sotiladigan yengil avtomobillar va Chana brendi ostida sotiladigan tijorat transport vositalarini dizaynini ishlab chiqadi, rivojlantiradi, ishlab chiqaradi va sotadi. U Ford (Changan Ford), Groupe PSA (Changan PSA), Mazda (Changan Mazda) va Suzuki (Changan Suzuki) bilan birgalikda Xitoy bozorida Ford, DS avtomashinalari, Mazda va Suzuki markali yengil avtomobillar ishlab chiqaradi. U shuningdek, Jiangling Motor Corporation guruhi (JMCG) va Aiways bilan Landwind markasi ostida sotiladigan SUV ishlab chiqaruvchi qoʻshma korxonasiga ega.
Changan Xitoyning „Katta Toʻrtlik“ (SAIC Motor, FAW Group va Dongfeng Motor Corporation bilan birgalikda) ishlab chiqaruvchilardan biri hisoblanadi, va 2016-yilda 3 million dona ishlab chiqarilgan ushbu kompaniya Xitoyning avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida ishlab chiqarish hajmi boʻyicha toʻrtinchi oʻrinni egalladi. U Xitoyning ikkinchi eng mashhur avtomobil markasi, 2016-yilda 1,4 million Changan avtomobili sotilgan. Changan shoʻba korxonasi, Chongqing Changan Avtomobil kompaniyasi (SZSE) Shenzhen fond birjasida roʻyxatga olingan (lekin davlat tomonidan nazorat qilinadi).
Tarixi
Changanning dastlabki kelib chiqishi 1862-yilda Li Xongjang Shanxay tashqi qurol byurosida harbiy taʼminot fabrikasini tashkil qilganida borib taqaladi. 1937-yilda, Xitoy-Yaponiya urushi paytida, Shanxayga hujum qilinganda, zavod Chongqingga koʻchirildi.
1959-yilda oldingi tashkilot, Chongqing Changan Arsenal hukumat bilan shartnoma asosida avtomobil ishlab chiqarishni boshladi va Xitoyning birinchi ishlab chiqarish vositasi boʻlgan Changjiang Type 46 rusumli avtomobilni qurdi. Changan Suzuki kompaniyasining litsenziyasi bilan minikarni taqdim etdi.
2009-yilda Changan ikkita kichikroq mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchi Hafei va Changheni sotib oldi. 2013-yilda Changhe qayta qurish uchun Jiangxi provinsiya hukumatiga topshirildi va keyinchalik boshqa Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchisi BAIC Groupning aksariyat ulushiga egalik qiluvchi shoʻba korxonasiga aylandi.
2010-yil holatiga koʻra, Xitoy qurol-yarogʻ uskunalari ushbu davlat avtomobil ishlab chiqaruvchisining asosiy kompaniyasi hisoblanadi va oʻsha-yili Changan 2,38 million dona mahsulotni sotish bilan Xitoy avtomobilsozlik sanoatida eng koʻp ishlab chiqariladigan toʻrtinchi boʻldi.
Kompaniya, shuningdek, 2010-yilda isteʼmolchilar takliflari uchun yangi logotipni chiqardi, shu bilan birga tijorat mahsuloti avvalgi qizil arkali brendini saqlab qoladi.
Garchi bu kompaniyaga ishlab chiqarish hajmi boʻyicha mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilar orasida toʻrtinchi oʻrinni egallashga imkon bergan boʻlsa ham, Changan 2011-yilda 2 milliondan ortiq avtomobil ishlab chiqargdi.
2012-yilda, ishlab chiqarishning 72 %i yoʻlovchi yengil avtomobillar ishlab chiqarishga bagʻishlandi deb xabar qilindi, biroq, bu hisob-kitoblar, ehtimol, Xitoyda mashhur boʻlgan xususiy takliflar va mikroavtobuslar, kichik savdo yuk mashinalari va venlarni birlashtiradi.
2012-yil noyabr oyida Changan Ford Mazda Automobile ikkita yangi qoʻshma korxonaga: Changan Ford va Changan Mazda ajraldi.
Changan 2025-yilda oʻz brendi ostida benzin va dizel transport vositalarini sotishni tugatadi.
Mahsulotlar
Changan Changan brendi ostida sotiladigan yengil avtomobillar va Chana brendi ostida sotiladigan tijorat transport vositalarini loyihalashtiradi, ishlab chiqaradi va sotadi.
Hozirgi Changan modellari
Changan modellar qatori hozirgi vaqtda quyidagi modellarni oʻz ichiga oladi:
Toʻxtatilgan Changan modellari
Hozirgi Oushan (Ossan) modellari
Hozirgi Kuayue modellari
Hozirgi Chana (Oushang) modellari
Toʻxtatilgan Chana modellari
Ruixingning hozirgi modellari
Elektr transport vositalari
Olti-yillik ilmiy-tadqiqot ishlaridan soʻng, 2007-yilda Changan gibrid avtomobilni yaratdi. Xitoy elektr avtomobillarini ishlatish va ishlab chiqarishni ragʻbatlantiruvchi neftni subsidiya qiladi va xitoylik avtomobilsozlar yetuk elektr transport vositalarida imkoniyatlarni koʻrishadi, chunki Gʻarb kompaniyalari ushbu texnologiyada yetakchi oʻrinni egallamadilar.
Ishlab chiqarish va ilmiy-tadqiqot muassasalari
Mahalliy
Changanning hozirgi vaqtda Anhui provintsiyasi, Guangdong viloyati, Xeylongjiang viloyati, Shandong viloyati va Shansi viloyatidagi 21 ta avtomobil ishlab chiqarish bazalari uchun toʻrt asosiy ishlab chiqarish bazalari (Chongqing Siti, Hebei viloyati, Jiangsu viloyati va Jiangxi viloyatida), oʻn bitta avtomobil ishlab chiqarish bazasi va Xitoyning oʻzida ikkita dvigatel ishlab chiqarish bazasi ega.
Anhui Anhui viloyati, Xefey shahrida-yiliga rejalashtirilgan 300 000 dona ishlab chiqarish quvvatiga ega mini-avtotransport ishlab chiqarish bazasi foydalanishga topshirilishi kerak. Ishlab chiqarish quvvati koʻrsatkichlari motorlar va transport vositalarini alohida deb hisoblashi mumkin.
Pekin Pekindagi mavjud ilmiy-tadqiqot markazi tez orada Pekinning Fangshan tumanidagi yengil avtomobillar ishlab chiqarish bazasiga qoʻshiladi, 2012-yilda ishga tushadi.
Changan Chongqing shahrida koʻplab saytlarga ega. Changan-Ford zavodi va boshqa rejalashtirilgan Changan-Ford zavodi (dvigatellar ishlab chiqarishi mumkin) Chongqingda joylashgan R&D markazi va Yongeydagi (Chongqing) sanoat parki bilan birlashtirilgan.
Hebei Xebey viloyatidagi sanoat parki Changan tomonidan boshqarilishi mumkin.
Xeylongjiang Xarbin, Xeylongjiang viloyati, ilmiy-tadqiqot markazi, endi Changanga qarashli. U ilgari Hafei egalik qilgan boʻlishi mumkin.
Jiangsu Changan-Ford zavodi va Nankin, Jiangsu viloyatida texnoparki ushbu viloyatda Changan operatsiyalarini oʻz ichiga olishi mumkin.
Jiangxi Jiangxi provintsiyasining poytaxti Nanchang shahridagi rejalashtirilgan Changan tijorat transporti ishlab chiqarish bazasi JMC va Ford markali transport vositalarini ishlab chiqaradi va ushbu viloyatdagi ikkinchi obyekt sifatida R&D markaziga qoʻshiladi. Soʻnggi vosita Changhening avvalgi aktivi boʻlishi mumkin.
Shanxay Changan ushbu sohil shahrida ilmiy-tadqiqot markaziga ega.
Xalqaro
Kompaniya xalqaro bozorlarda toʻrtta fabrikaga va bir nechta chet el ilmiy-tadqiqot markazlariga ega. Changan 2007-yildan 2010-yilgacha Tiger Truck savdo belgisi ostida sotiladigan mahsulotlarni birlashtirgan Oklaxoma shtatining Pote shahrida yigʻish zavodiga ega edi. Changan CS35 Rossiyaning Lipetsk viloyatida 2016-yildan beri ishlab chiqarilmoqda.
Karachi Changan Pokistonning Karachi shahrida 100 million dollar sarmoyasi bilan ishlab chiqarish zavodini qurdi. Ushbu zavod Pokiston uchun, shuningdek boshqa oʻng bozorlarda oʻng qoʻli yoʻlovchi transport vositalarini ishlab chiqaradi. 2019-yil 2-mayda Pokistonda birinchi ishlab chiqarilgan Pokiston Changan partiyasi sotuvga chiqarildi.-yiliga 30 mingta mashina ishlab chiqarish quvvatiga ega ushbu korxona Changanʼning birinchi boʻlib oʻng qoʻli bilan ishlaydigan avtomobillar ishlab chiqaradi.
Ilmiy-tadqiqot markazlari Changan, Chongqing, Pekin, Shanxay va Xarbin, Turin, Italiya, va Yokogama (Yaponiya) ning ilmiy-tadqiqot muassasalarida 7000 dan ortiq muhandis va tadqiqotchilarga ega. U 2011-yilda yana ikkitasini qurdi. Bular Birmingemda (dastlab Nottingemda tashkil etilgan), Buyuk Britaniya va Detroyt, AQShda joylashgan. Detroyt markazi 2011-yil boshida ochilgan va uning ofisi Nottingemdan Birmingem-ga koʻchirildi. Nottingem Universiteti yaqinidagi Nottingem Ilmiy Parkida ofis va muhandislik kolleji mavjud
Qoʻshma korxonalar
Xitoyning koʻpgina yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilari singari, Changan Gʻarb va Yaponiya kompaniyalari bilan Xitoyda ushbu xorijiy firmalarning mahsulotlarini ishlab chiqarish va sotish boʻyicha sheriklardir. Hozirgi kunda Changan quyidagi qoʻshma korxonalarda qatnashmoqda: Changan Suzuki (1993 – 2018), Changan Ford (2001 – hozirgacha), Changʻan Ford Mazda dvigateli (2005 – 2012), Changan PSA yoki CAPSA. (2010 – hozirgi kun), va Changan Mazda (2012 – hozirgi kungacha).
Jiangling Motor Holding Co., Ltd. (Chinesexitoycha: 江西江铃控股有限公司; pinyin: Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī), shuningdek, initsializmi bilan tanilgan, 2004-yil oktabr oyida tashkil etilgan va Changan va JMCG tomonidan teng ravishda boshqariladigan qoʻshma korxona edi. Jiangling Motor Holding tashkil etish uchun Changan pul sarfladi va evaziga JMCG oʻzining Jiangling Motors Corporation (JMC) kapitalini korxonaga oʻtkazdi. Jiangling Motor Holding JMC-ning eng yirik aktsioneri boʻlib, 2018-yil mart holatiga 41.03 % ulushiga ega edi. JMH Landwind markasini ham sotib oldi.
2019-yil aprel oyida JMCG va Changan JMH-ni ikkita alohida kompaniyaga ajratishni rejalashtirganligi maʼlum qilindi: biri xuddi shu nomni saqlab qolgan, boshqasi esa oldindan Jiangling Investment deb nomlangan. Jiangling Investment 41,43 % JMC ulushi va baʼzi majburiyatlarga ega boʻlib, hanuzgacha Changan va JMCGga egalik qiladi. Yangi JMH oldingi JMH aktivlariga (Landwind bilan birga) egalik qiladi va u investorlarga sotilishi uchun 100 % koʻproq aktsiyalarni chiqaradi va JMCG va Changanni har biri 25 % ulushiga qoldiradi. Jiangling Investment 2019-yil may oyida sobiq JMH boʻlinishini yakunlab, rasmiy ravishda tashkil etilgan. Iyun 2019-yilda, yangi JMH uchun investor avtomobil ishlab chiqaruvchi, deb eʼlon qilindi Aiways. Aiways yangi energiya vositalari uchun ishlab chiqarishga ruxsat olish maqsadida yangi JMHning 50 foizini sotib oldi.
Changan Ford
2001-yilda Changan Ford tashkil etilgan va dastlabki toʻliq uzelda ishlab chiqarilgan Ford-brendi yoʻlovchi transport vositalari boʻlgan.
Fordning xaridorlik takliflarini xitoylik bozorga chiqarishda uning 2010-yildagi sotuv tarmogʻiga Xitoyning Chongqing kabi ikkinchi va uchinchi darajali shaharlarida koʻplab koʻrgazma zallari kiradi deb taxmin qilingan. Ikkinchi va uchinchi darajali shaharlar aholi soni va yalpi ichki mahsulotga qoʻshadigan ulushi boʻyicha toʻrtinchi oʻrinni egallamaydigan yirik va oʻrta shaharlardir.
Changan PSA
Changan va fransuz avtomobil ishlab chiqaruvchisi PSA Peugeot Citroën 2010-yilda 50/50 yoʻlovchi avtomobili va yengil tijorat transporti ishlab chiqaradigan qoʻshma korxona tashkil etishga kelishib oldilar. CAPSA deb nomlangan — bu PSA Groupning Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile- dan keyingi Xitoyda qoʻshma korxonasi va Changan kompaniyasidir. Shenzhenda yangi qurilgan ishlab chiqarish bazasiga tayanib, loyihaning dastlabki ishlab chiqarish quvvati-yiliga 200 ming donani tashkil qilishi taxmin qilinmoqda.
Xitoyda ishlab chiqarilgan Citroën DS modellari bilan 2014-yilda ishlab chiqarish boshlandi; avval DS 5LS, soʻngra DS 6WR.
Changan Suzuki
1983-yilda Suzuki Motors bilan texnik va tijoriy hamkorlik natijasida 2000-yilda litsenziyaga ega boʻlgan Changan arzon tijorat yuk mashinalarini (dastlab Suzuki Carry ST90, Changan SC112) yigʻishni boshladi. Ikki kompaniya Suzuki Alto, Suzuki Cultus litsenziyaga ega versiyalarini va yana yaqinda Swiftni ishlab chiqargan Chongqing Changʻan Suzuki Avtomobil Coga 1993-yilda tashkil qildi, .
Suzuki qoʻshma korxonasi bilan bir qatorda, Changan 1999-yilda ishlab chiqarilgan Suzuki Carry litsenziyasi asosida kichik yuk mashinalari va tijorat maqsadlarida yuk avtomobillarini ishlab chiqarishni davom ettirdi, ammo mustaqil ravishda ishlab chiqarilgan transport vositalari ularni tezda almashtirmoqda. Ushbu kichik avtomobillar Changan brendini oʻz ichiga oladi, lekin Suzuki texnologiyasi ularning dizayni va ishlab chiqarilishida qoʻllaniladi.
2010-yilda Changan oʻzining Suzuki qoʻshma korxonasini Changhe, yapon kompaniyasi bilan loyihada ishtirok etadigan boshqa avtomobil ishlab chiqaruvchisi bilan birlashtirishi kerak edi. Suzuki tomonidan qoʻllab-quvvatlangan ushbu reja amalga oshmadi va ushbu yapon kompaniyasi hozirda xitoylik sheriklaridan norozi boʻlishi mumkin. Xitoyning avtomobil bozoriga dastlabki qatnashuvchisi boʻlishiga qaramay, u mamlakatda sotuvga ega emas. Suzuki-ning ikkita qoʻshma korxonani birlashtirish orqali vaziyatni oʻzgartirishga qilgan harakatlari, chunki Xitoyning biznes qonunlariga koʻra, har qanday chet el kompaniyasiga ikkitadan koʻproq ruxsat berilmaganligi sababli, xitoylik sheriklar shu paytgacha Suzuki ularning ahvolini yaxshilaydi deb umid qilishgan. Xitoy davlati, shuningdek, hozirgi vaqtda yangi xorijiy-xitoy qoʻshma korxonalarini yaratishni xohlamasligi mumkin. Suzuki rusumidagi barcha modellarni birlashgan dilerlik doʻkonlarida sotishga urinish 2008-yilda boshlandi. (Bu 2010-yilda yana urinib koʻrilgan boʻlishi mumkin).)
Manbalar
Havolalar
uz.wikipedia.org