Abu-Dabi xalqaro aeroporti

Abu-Dabi xalqaro aeroporti (arabcha: مطار أبو ظبي الدولي) (IATA: AUH , ICAO: OMAA ) — Birlashgan Arab Amirliklarining poytaxti Abu-Dabi amirligidagi xalqaro aeroport.

Aeroport Abu-Dabi shahridan 16.5 nautical mile (30.6 km; 19.0 mi) sharqda joylashgan boʻlib, BAAda Dubay xalqaro aeroportidan keyin ikkinchi oʻrinda turadi va 2014-yilda 20 million yoʻlovchiga xizmat koʻrsatgan. Unda uchta faol yoʻlovchi terminali mavjud: Terminal 1 (1A va 1B terminallariga boʻlingan), Terminal 2 va faqat mamlakatning ikkinchi flagman aviakompaniyasi va BAAda Emirates aviakompaniyasidan keyin ikkinchi yirik aviakompaniya Etihad Airways tomonidan xizmat koʻrsatiladigan Terminal 3. Abu-Dabi xalqaro aeroporti 3,400 hectoare (8,500 acre) maydonda joylashgan. 30 dan ortiq aviakompaniyalar 60 dan ortiq mamlakatlarda 120 dan ortiq yoʻnalishlarga xizmat koʻrsatadi.

Tarixi

Dastlabki yillar

Aeroport birinchi marta 1974-yilda hukumatning oʻsha paytdagi mutlaqo yangi davlatni modernizatsiya qilish rejalariga binoan yaratilgan. Oʻsha paytda Al-Batin aeroporti (oʻshanda Abu-Dabi xalqaro aeroporti deb atalgan) shaharga xizmat koʻrsatadigan asosiy xalqaro aeroport edi (Abu-Dabi aerodromi boshqa eski aeroport edi). Shayx Zayd ibn Sulton al Nahayon aeroportga kirish qiyinligini, chunki u Abu-Dabi orolida joylashgani va oʻsha paytda orol materik bilan faqat bitta koʻprik orqali bogʻlanganini tushungan edi. Bundan tashqari, oʻsha paytda shahar kengaygan, bu aeroportning kengayishini qiyinlashtirgan.

1970-yillarning oxirlarida qurilish maydonchasi uchun joy strategik jihatdan joylashgan edi, shuning uchun unga osongina kirish mumkin edi. Qurilish 1979-yilda boshlangan va aeroport 1982-yil 2-yanvarda ochilgan. Eski aeroportning nomi Al-Batin aeroportiga oʻzgartirildi va yangi aeroportga avvalgi nomi berildi.

Yangi aeroport tarkibiga yarim doira shaklidagi terminalga bitta ulangan aylana sunʼiy yoʻldosh terminali (aerokoʻpriklar bilan) kiritilgan . Ushbu dizayn bir vaqtning oʻzida koʻproq samolyotlarni toʻxtashiga imkon berdi. 1990-yillarning oxiri va 2000-yillarning boshlarida yoʻlovchilar sonining koʻpayishini taʼminlash maqsadida yoʻldosh terminalida katta ishlar amalga oshirildi, jumladan, yoʻlovchilar kutish joylarini kengaytirish va qoʻshimcha toʻxtash joylarini yaratish. Asosiy terminal ham baʼzi tashqi oʻzgarishlarga, ayniqsa tashqi jabhada duch keldi.

2000-yillardan boshlab rivojlanish

Qariyb ellik yil qoʻllab-quvvatlangan Gulf Air mintaqaviy aviakompaniyasi qoʻllab-quvvatlanishi toʻxtashi bilan Etihad aeroportda joylashgan yangi aviakompaniyaga aylandi. U BAA hukumatidan toʻliq qoʻllab-quvvatlandi va 2003-yilda ilk parvozidan beri uzoq yoʻlni bosib oʻtdi. Avvalgi Gulf Air bosh direktori Jeyms Hogan ham Etihadga oʻtdi.

2-terminal 2005-yil sentabr oyida asosiy terminaldagi bosimni yumshatish uchun qurilgan va ochilgan. Biroq, 2-terminalda teletraplar yoʻq va yoʻlovchilarni samolyot va terminal binosi oʻrtasida tashish uchun avtobuslardan foydalanadi. Ikkinchi uchish-qoʻnish yoʻlagi (13L/31R uchish-qoʻnish yoʻlagi) 2008-yil oktabr oyida koʻpaygan tirbandlikni taʼminlash uchun ochildi. 3-terminal 2009-yil yanvar oyida ochilgan. U asosan Etihad Airways tomonidan foydalaniladi. Yangi 3-terminal, 1 milliard BAA dirhami (270 million AQSh dollari) qiymatidagi vaqtinchalik obyekt, 2017-yil dekabr oyida yangi Yarim himoya terminalining rejalashtirilgan ochilishidan (oxir-oqibat ikki yilga kechiktirildi) oldin aeroport yoʻlovchilarining oʻsishini taʼminlash uchun moʻljallangan. Asosan Etihad Airways tomonidan foydalanilgan terminal aeroportning yiliga yetti million yoʻlovchi tashish imkoniyatini 12 millionga oshirdi. Shuningdek, u 10 ta yangi darvoza qoʻshdi, ulardan ikkitasi Airbus A380 bilan mos keladi.

Aeroport faoliyatining dastlabki yillarida shaharlardan aeroportga shaxsiy transport yoki taksidan boshqa hech qanday yoʻl yoʻq edi. 2000-yillarning oxiri va 2010-yillarda Abu-Dabi avtobus tarmogʻining yaratilishi bilan shahardan aeroportga avtobus qatnovi yoʻlga qoʻyildi.

2011-yil dekabr oyida Abu-Dabi hukumati Kanada, Aruba, Bermuda, Bagama orollari va Irlandiyada bojxona rasmiylashtiruvidan oldingi obyektlarga oʻxshash AQSh chegaralarini oldindan rasmiylashtirish inshootini qurish niyatini bildirdi. Etihad 2014-yil 25-yanvarda AQShga birinchi parvozini amalga oshirdi . 2011-yilda aeroport Xalqaro aeroportlar kengashi tomonidan Yaqin Sharqdagi 2-eng yaxshi aeroport nominatsiyasida „Aeroport xizmati sifati“ mukofotiga sazovor boʻldi . Aeroport 2012-yilda oʻzining 30 yilligini nishonladi.

Rotana Jet aeroportda joylashgan yana bir aviakompaniya edi; ammo, 2017-yilda barcha reyslarni nomaʼlum muddatga toʻxtatdi.

Imkoniyatlari

Terminallari

Abu-Dabi xalqaro aeroporti 1, 2 va 3 terminallari deb nomlangan uchta yoʻlovchi terminalidan iborat:

Yangi Yarim himoya terminali
Bir necha kechikishlardan soʻng, ikkita uchish-qoʻnish yoʻlagi oʻrtasida joylashgan va Yarim himoya terminali deb nomlanuvchi yangi aeroportning asosiy binosi va markazi boʻlgan yangi yoʻlovchi terminalida ishlab chiqish ishlari davom etmoqda. Yarim himoya terminali aeroportning yoʻlovchilar sigʻimini yiliga 30 milliondan koʻproqqa oshiradi, buning imkoniyatlari esa ikki baravar koʻpayib, 60 millionga yetadi. Quvvatini 80 millionga yetkazadigan qoʻshimcha obyekt koʻrib chiqilmoqda. Yangi inshoot 735,000 square meter (7,910,000 kv. ft) ortiq maydonni egallaydi. ochilganda uni dunyodagi eng katta aerovokzallardan biriga aylantiradi. Terminalning umumiy tashqi koʻrinishi Kohn Pedersen Fox Associates xalqaro arxitektura firmasi tomonidan ishlab chiqilgan.

Yangi terminal 2017-yil 7-iyulda faoliyat boshlashi kerak edi, keyin 2019-yilgi Maxsus Olimpiada oʻyinlari uchun 2019-yil boshiga qaytarildi, keyin yana 2019-yilning soʻnggi choragiga qoldirildi, biroq bunday qilinmadi. COVID-19 pandemiyasi tufayli ochilish sanasi yana 2021-yilning oʻrtalaridan oxirigacha koʻchirildi; oʻrniga 2021-yil 5-iyulda yirik qurilish shartnomasi bekor qilindi. Shartnoma Birlashgan Arab Amirliklarida joylashgan Arabtec, Turkiyaning TAV Insaat va Afinada joylashgan Consolidated Contractors Company (CCC) kompaniyalaridan iborat konsorsium bilan tuzilgan boʻlib, uning oʻrniga bosh qarorgohi Abu-Dabida joylashgan Troyan kompaniyasi terminal qurilishini tugatish boʻyicha shartnoma imzoladi.

2023-yil boshida Momberger Airport Information tomonidan Yarim himoya terminali 2023-yil oxirigacha, ehtimol 2-dekabrda ochilishi rejalashtirilganidan olti yil oʻtib, BAA Milliy kuniga toʻgʻri kelishi haqida xabar berilgan edi.

Shahar ichidagi eski terminal

Abu-Dabi shahar markazida aeroportga borishdan oldin shahar markazida roʻyxatdan oʻtishni istagan sayohatchilar uchun roʻyxatdan oʻtish joyi ishga tushirildi. Shahar terminali deb nomlanuvchi ushbu inshoot dam olish xonasi va transport vositalariga ega aeroport terminali binosiga oʻxshardi. Shahar terminalida roʻyxatdan oʻtgandan soʻng, sayohatchilar aeroportga parvozdan bir soat oldin yetib kelishlari mumkin edi. Bu inshoot 2019-yil oktabr oyida yopildi.

Etihad Airways tomonidan Dubay chekkasida, Noor Bank metro bekati yaqinida joylashgan Etihad Travel Mall’da navbatdagi roʻyxatdan oʻtish amalga oshirildi. Bu keyinchalik yopildi.

Uchish-qoʻnish yoʻlaklari

Aeroportida ikkita parallel uchish-qoʻnish yoʻlagi mavjud: 13R/31L va 13L/31R. Ikkalasi ham 4,100 m × 60 m (13,450 ft × 200 ft).

Kengayishi

Kengaytirish bosh rejasi loyihalari mavjud uchish-qoʻnish yoʻlaklaridan 2,000 m (6,562 ft) oladigan uchinchi 4,100 m (13,500 ft) parallel uchish-qoʻnish yoʻlagi, yangi 110 m (360 ft) ikkita uchish-qoʻnish yoʻlagi orasidagi minora, yangi Havo harakatini boshqarish markazi, yaxshilangan yuk va texnik xizmat koʻrsatish obyektlari va aeroportga bevosita tutash va shimoldagi quruqlikdagi boshqa tijorat inshootlarini oʻz ichiga oladi. Umumiy maydoni 34 square kilometre (13 mi²) ulkan yer maydonini egallagan holda, ulkan loyiha BAA milliy aviatashuvchisi Etihad Airways uchun uy bazasini taʼminlaydi, u yiliga taxminan ikki million tonna yuk tashish quvvatiga ega boʻlgan yangi yuk obyektlarining asosiy foydalanuvchisi boʻladi. Yangi yuk tashish obyektlariga yaqin joyda tijorat faoliyati, biznes parklari va mulkni rivojlantirish uchun yer ajratildi. Samolyotlarga texnik xizmat koʻrsatish inshootlari mavjud aeroportning janubiy tomoniga toʻplanishi davom etadi. Reja Royal Jet va Abu Dhabi Aviation kabi boshqa operatorlarning oʻsishi uchun yer ajratadi. Loyihaning boshqa jihatlari qatorida, tugallangandan soʻng, aerodrom yer yoritgichi va gidrant yoqilgʻisi bilan jihozlangan masofaviy samolyot stendlarini loyihalash kiradi.

AQSh chegaralarni oldindan tozalash inshootlari

Abu-Dabi xalqaro aeroportida 2014-yil 26-yanvardan beri Qoʻshma Shtatlar chegaralarini oldindan tozalash inshootlari mavjud boʻlib, Yaqin Sharqda bunday inshootga ega yagona aeroport hisoblanadi. AQShga toʻgʻridan-toʻgʻri reyslarda boʻlgan yoʻlovchilar parvozga chiqishdan oldin kirish uchun qayta ishlanadi, shuning uchun ular AQShga kelganlarida ular mahalliy kelganlar sifatida qabul qilinadi. Ushbu inshoot tanlangan Kanada, Karib dengizi va Irlandiya aeroportlaridagilarga oʻxshaydi.

Aviakompaniyalar va yoʻnalishlar

Yoʻlovchi tashish

Quyidagi aviakompaniyalar Abu-Dabiga muntazam va charter reyslarni amalga oshiradi:

Yuk tashish

Statistika

Eng gavjum yoʻnalishlar

Abu-Dabi aeroportiga va undan qaytayotgan eng gavjum xalqaro yoʻnalishlar (2021)

Yer usti transporti

Yoʻl

Abu-Dabi xalqaro aeroporti Amirlik va uning atrofi, jumladan Dubay va Al Ayn bilan avtomagistral tarmogʻi orqali bogʻlangan. E20 yoʻnalishi toʻgʻridan-toʻgʻri aeroportdan oʻtadi. Avtomobil ijarasi, taksilar va maxsus haydovchi xizmatlari mavjud.

Jamoat transporti

Transport departamenti Abu-Dabi boʻylab aeroportdan kuniga 24 soat ishlaydigan beshta avtobus yoʻnalishini, shu jumladan shahar markaziga olib boradigan A1 va A2 yoʻnalishlarini taqdim etadi. Etihad Airways qoʻshimcha ravishda Abu Dabi xalqaro aeroportidan Al Ayn va Downtown Dubayga avtobus xizmatini taqdim etadi. Aeroportning yangi Yarim himoya terminali Abu-Dabi metrosiga ulanadi, ammo metro, yengil temir yoʻl yoki BRT uchun qurilish boshlanmagan.